align=center><TABLE class=content cellSpacing=0 cellPadding=0 width="92%" align=center border=0><TBODY><TR><TD><DIV style="TEXT-ALIGN: center"><IMG alt="大玩具还是MPV 试驾雪铁龙大C4毕加索" src="http://img1.gtimg.com/auto/pics/20287/20287545.jpg"></DIV><DIV style="TEXT-ALIGN: center"><IMG alt="大玩具还是MPV 试驾雪铁龙大C4毕加索" src="http://img1.gtimg.com/auto/pics/20287/20287546.jpg"></DIV><DIV style="TEXT-ALIGN: center"><IMG alt="大玩具还是MPV 试驾雪铁龙大C4毕加索" src="http://img1.gtimg.com/auto/pics/20287/20287544.jpg"></DIV><DIV style="TEXT-ALIGN: center"><IMG alt="大玩具还是MPV 试驾雪铁龙大C4毕加索" src="http://img1.gtimg.com/auto/pics/20287/20287550.jpg"></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>< style="TEXT-INDENT: 2em; TEXT-ALIGN: left">MPV的外形很难搞，这是不争的事实，如何在符合空气力学的前提下突出艺术性，成为了设计师们必须解决的问题。</P>< style="TEXT-INDENT: 2em; TEXT-ALIGN: left"><!--keyword--><a href="http://data.auto.qq.com/car_serial/392/index.shtml" target="_blank"><!--/keyword-->C4<!--keyword--></a>(<a href="http://data.auto.qq.com/car_public/1/piclib.shtml?sid=392" target="_blank">图库</a> <a href="http://bbs.auto.qq.com/b-1001024090" target="_blank">论坛</a>)<!--/keyword-->毕加索的车身设计很独特，前风挡玻璃的倾斜角度足有70°，硕大的风挡玻璃，加上头顶上那块面积达到6.4平方米的天窗，让人充分体会到<!--keyword--><a target="_blank" title="雪铁龙" href="http://data.auto.qq.com/car_brand/179/"><!--/keyword-->雪铁龙<!--keyword--></a><!--/keyword-->Visiospace（全景空间）的设计理念。发动机的动力输出范围宽广，世嘉、307都在使用这套动力系统。只是不要以为它是台低转高扭发动机，事实上在中高段时它的表现依然活跃。4速变速箱号称<!--keyword--><a target="_blank" title="保时捷" href="http://data.auto.qq.com/car_brand/142/"><!--/keyword-->保时捷<!--keyword--></a><!--/keyword-->Tiptronic技术，实际上是西门子的产品。</P>< style="TEXT-INDENT: 2em; TEXT-ALIGN: left">悬挂采用了常见的前麦弗逊后扭力梁，风格偏软，同时也有欧洲车一贯的传统，扎实而富有韧性。车架的整体刚性也不错。C4<!--keyword--><a href="http://data.auto.qq.com/car_serial/85/" target="_blank" title="毕加索车型资料"><!--/keyword-->毕加索<!--keyword--></a><span class="px12">(<a href="http://data.auto.qq.com/car_public/1/piclib.shtml?sid=85&tid=37" class="car_keyword" target="_blank" title="毕加索图片库">图库</a> <a href="http://bbs.auto.qq.com/b-1001024090" class="car_keyword" target="_blank" title="毕加索车友论坛">论坛</a>)</span><!--/keyword-->在B柱之后的所有车窗上都安装了遮阳帘，所以不用去贴膜了，除非你喜欢“穿着雨衣洗澡”。</P>< style="TEXT-INDENT: 2em; TEXT-ALIGN: left">C4毕加索在外形上独特的设计不止如此，比如说前风挡玻璃上的对开式雨刷，还有那个隐藏在后视镜颈部的转向灯，以及中央固定式方向盘。不但如此，C4毕加索的挡把设计成了怀挡式，安装在方向盘后的一点钟方向，换挡拨片分列方向盘左右。</P>< style="TEXT-INDENT: 2em; TEXT-ALIGN: left">中央固定式方向盘只有外圈可以转动，所以方向盘中央布置了大量的控制按钮，所有按钮被分了5个区共20个独立键，其中有按钮也有旋钮，按钮上也仅仅是标注了英文缩写或是符号，需要一段时间的熟悉才能准确操作。中央固定式方向盘除了可以安装大量的快捷键之外，还有一个好处就是可以优化安全气囊。C4毕加索网球拍式的气囊在打开后从侧面看上去是一块板状物，可以更好地保护驾驶者的头部和胸部。传统的方向盘气囊会随着方向盘转动，所以不得不做成中央凹陷的无花果式，相比网球拍式气囊保护效果稍差。</P>< style="TEXT-INDENT: 2em; TEXT-ALIGN: left">虽然在C4毕加索身上存在着这么多“反潮流”的设计，但它的车厢布局依然为“5+2”，第三排座椅只能作为临时之用。全车的7个座位仍然都配备有3点安全带，第二排中央座位的安全带在使用时会“从天而降”，第三排则需要手动安装。同时，C4毕加索的装载能力惊人，放下3辆自行车是件十分容易的事情。</P>< style="TEXT-INDENT: 2em; TEXT-ALIGN: left">作为一辆家庭MPV，它安装一台2.0升发动机，配合4速自动变速箱，发动机配备VVT系统，最大功率103千瓦，最大扭矩200牛·米。而悬架的结构设计恰到好处，在弯路上激烈驾驶，即使坐在后排感觉也很安稳淡定，没有因为后桥非独立悬挂的原因而使车子摇晃不安， 可见功力深厚的底盘，对乘坐舒适性的贡献也是显著的。27.68至30.68万元的售价并不具优势，但就其品质而言，它是款可以满足全家老小要求的家庭全能车型。</P>< style="TEXT-INDENT: 2em; TEXT-ALIGN: left">C4毕加索就像一个大玩具，置身其中你总能发现一些新奇的设计，比如隐藏在前排座椅后的航空小桌板，比如能够拿下来当手电用的后备厢照明灯。再比如那些不知道隐身于何处的储物格，这一切都等待着你去慢慢地发现??</P>< align=right><FONT color=#666666>[责任编辑：volkerchen]</FONT></P></div><br /><br /><br /><blockquote class="blockquote">From: http://www.iqz.net.cn/read.php?tid=33019&fpage=11 Powered by PHPWind.com</blockquote>
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