长春雅诗轩

标题: 智能手表突入汽车，苹果/谷歌阵营全线开战 [打印本页]

作者: userzzn 时间: 2014-9-13 21:00
标题: 智能手表突入汽车，苹果/谷歌阵营全线开战
[paragraph]苹果的发布会从来都不缺观众，甚至今年官网直播还“贴心”地提供了中文同声传译。这明摆着就是在讨好“瓷器国”用户。不过当最终库克船长公布9.19号全球首发名单时，估计在屏幕前坚守的大部分同胞心里都会暗骂一句“我×”，而内地市场的“缺位”让此前已为苹果新品忙活了个把月的运营商一头雾水，莫大的期许还是敌不过工信部的一张许可证。
不过这些小插曲却丝毫没有盖过Apple Watch的风头。从那句经典的“One more thing”出现在库克背后的大屏幕开始，人们就知道甚嚣尘上的iWatch终于要显露真身了。

愉悦车企，死磕谷歌
不管是谷歌对无人驾驶汽车的尝试，还是人们对谷歌眼镜抱有的期许，以及谷歌对车载智能市场表现出来的强烈兴趣，这些都或将成为谷歌超越苹果的有利因素，甚至谷歌对汽车科技领域的多年涉猎也是其获胜的关键。之前搭载苹果系统的包括移动终端、家庭电视、连接健康的HealthKit和车载Carplay，但在可穿戴设备领域一直是片空白。不过鉴于苹果在失去乔帮主之后一直很拼，Apple Watch的发布就像对谷歌亮剑一般，明显地传达了苹果想要在健康监测以及汽车智能化领域建立标准的意图。
最先捧场的是宝马，随后便推出了支持Apple Watch的应用——BMW M Power Meter。该应用依托Apple Watch的传感设备不仅可以告诉驾驶员车速，天气，行驶里程，还能教会车主一些驾驶的小贴士，如何在恰当的时间加速、换挡和刹车等。
遥想一年前苹果发布iOS in the car的时候，宝马君一度斩钉截铁拒绝加盟，声称仍将采用自有技术，但在今年CarPlay出炉之时，却转身成为苹果公司座上宾，并于Apple Watch发布当天同期提供“配套”，车企与科技公司之间的界限已经越来越模糊，这或许也是一种开放融合的表征。
但其实安卓系统的智能手表Pebble早就可以用来控制奔驰和Tesla了。如果你是奔驰车主，通过手表右侧的三个快捷按钮，再连接上苹果手机（目前只支持iPhone），在行车过程中就可以通过Pebble操作车载系统的各项功能，比如说打开应用、读取短信和邮件、分享路况信息、安全提醒等。
与Tesla的合作则更加简单，Pebble上的Tesla Control可以实现Tesla iOS和Android手机客户端所有功能，比如打开/关闭车门、鸣笛、开启大灯、启动/关闭发动机等。相比而言，有先发优势的Pebble与车载系统连接更加深度。
下面的这幅概念图正是同为安卓平台的智能手表Moto 360上一款汽车应用的操作界面。它可以告知用户车子是否已经上锁，所处位置甚至当身处停车场这种非常容易晕菜的地方，使用“check”按钮可以让车灯亮起，方便车主找到自己车子的位置，当然未来也许通过该应用发动引擎也未尝不可。

BMW开发适用Apple Watch的远程控制app

Moto 360的一款汽车控制应用
一个是靠着麦金塔建立霸主地位的电子产品公司，一个是世界知名的搜索引擎巨头，苹果和谷歌近几年不仅在OS产品终端领域形成了剑拔弩张的对立关系，同时，这两家硅谷的“高富帅”日渐伸及汽车产业的触角也暗示了未来势必会有一场类似的争夺战。
目前搭建在安卓可穿戴设备平台之上并取得不错市场反响的几款智能手表有LG G-Watch，三星Gear Live和Motor 360。而100-200美元的平均售价也要比将于明年推出的Apple Watch便宜得多（预计零售价为$349起）。手表与手机的大不相同之处在于，它在佩戴过程中会成为人体穿着打扮的一部分，会与其他的衣饰鞋帽产生搭配效应。所以，尽管价格十分有优势，但安卓智能手表的制造商们，还是需要长点心。

LG G-Watch / Moto 360 / Samsung Gear Live
随着Apple Watch的发布，这场可穿戴领域的汽车大战全面开启，苹果和谷歌谁更有优势，接下来不妨让我们从设计、移动支付、健康、通信、提醒功能等方面对Apple Watch和安卓智能手表进行一个细致的对比。
单从外观设计来看，Apple Watch要略胜一筹。它比任何一款现在市面上的智能手表看起来都要凌冽一些，但四角圆润的处理以及全金属外壳和蓝宝石玻璃的搭配多了几分时尚却少了科技产品的冰冷感。此外，Apple Watch不仅可以进行表盘和表带的个性化定制，苹果官方也表示明年正式上市时还将针对佩戴者手腕大小提供不同尺寸的产品，如此窝心的举动很难不讨消费者的欢心。
外观设计

不过从这个角度考虑，谷歌应该在前端定制方面并不会输给苹果。目前已经有大量的移动终端厂商选择使用安卓的可穿戴平台，甚至像Fossil这样的时尚公司也借此掺和了一脚。但遗憾的是，目前绝大多数安卓智能手表可供消费者选择的余地太小，甚至像LG G-Watch这种看起来很酷的手表却对女性用户纤细的手腕来讲并不适合。
移动支付/电子票据
如果你佩戴的是Apple Watch，那么在一些指定门店消费，支付将变得灰常easy。不用从口袋里掏现金，也不用纠结该刷哪种信用卡，只要将手腕靠近NFC支付终端，钱哗啦啦地就没了。Apple Watch同样支持用户快速接入Passbook应用获得机票、登机牌和积分卡信息。如果真的如广告所描述的那般，这应该是Apple Watch最吸引用户的功能了。
但谷歌在移动支付方面却陷入了最基本的麻烦当中。多家移动运营商已经联合抵制了谷歌的钱包支付服务，以推行他们自己的解决方案。也许Apple Watch的出现能够加快NFC支付终端在零售行业的风行，然而目前没有任何迹象表明谷歌钱包服务未来能够得到广泛支持，除非安卓的可穿戴设备也配备了NFC芯片，否则一切都是妄谈。

Apple Watch

Moto 360
Apple Watch自带扬声器和麦克风，因此消费者不仅可以接听来电，还能当做对讲机来用。当然，用户还可以手绘图案发送给对方，在短信中添加语音、动画表情以及提前设定好的信息。
Apple Watch的加速度计和心率监测器和其他安卓可穿戴设备上配备的并无不同，但苹果对其搜集的数据却另有打算。除了能够计步和检查脉搏之外，Apple Watch通过心率数据可以区别出平常走动和体育锻炼，因此如果你长期久坐不动的话，它还会发出贴心的提醒。
理论上来讲，谷歌或者第三方开发者为安卓可穿戴设备提供类似的应用并不难，特别是在GPS支持的情况下，至少在不使用手机的情况下可以令佩戴者记录跑步的距离。但至今安卓平台上并没有任何应用可以像Apple Watch承诺的那样在同一水平可持续监控用户的整体健康指标。
健康检测功能
相比之下，目前市面上的安卓可穿戴设备并不配备扬声器，所以不能支持来电接听功能。而且较苹果提供的短信回复方案，这些智能手表僵化呆板的模式显得没有人情味。尽管安卓智能手表可以通过语音快速发送信息和邮件，单从通信功能这一点来看，谷歌还得努努力了。
消息提醒功能
和大多数安卓可穿戴设备一样，Apple Watch可提供实时信息通知，方便用户快速回复短信、约会提醒和社交媒体@。而App开发人员还可以个人定制通知功能的界面和提示音。
即时提醒对安卓可穿戴设备来说是一个非常关键的功能，而像Twitter和WhatsApp这类热门应用已经开始充分利用其优势。同时谷歌本身针对开发人员提供了非常牢固的系统基础，对用户来讲，他们可以定制消息提醒的频率和优先级。
安卓智能穿戴设备何以争锋？
根据上述对比，显然Apple Watch不管是功能还是设计都略胜安卓智能手机一筹。但从另一方面来看，这恰恰是谷歌可以挖掘潜力的地方。尽管Apple Watch提供的点子很多，多层有特色的交互界面也很吸引用户，但搭建于安卓可穿戴设备平台的各智能手表没有繁杂的互动程式，可在恰当的时机提供实用的信息。
因此如果谷歌未来可以将其产品设计更为精良，按照其初衷和远见重新塑造的话，那么对Apple Watch来讲仍是非常有力的竞争对手。而鉴于Apple Watch明年年初才会上市，所以谷歌和他的硬件合作方显然有足够的时间进行赶超。
车云小结：
苹果历来都是奇迹的创造者，一场发布会就可以让股价破百。但相比而言，没有任何迹象表明苹果在汽车科技领域表现出了非凡的创造性以及超越其他厂商的特殊性。也许苹果公司财大气粗，但要成为车载移动终端领域的佼佼者，还为时尚早。不过此次苹果发布Apple Watch，更彰显了其进军可穿戴领域和建立汽车生态系统标准的决心。
当然，谷歌在汽车科技方面也并没有全面推进，但是它敢跳出自己安乐窝的做法值得鼓励。鉴于以上分析，车云菌认为谷歌在车载移动智能设备上的表现可圈可点，而未来不仅是一尺见方的中控台将成为Android Auto和CarPlay的主战场，以智能手机为核心，可穿戴设备为辅的智能汽车操控领域也会是OEM和各大供应商的利益攫取所在。

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