长春雅诗轩

标题: 毫不夸张一张图告诉你在北京出行的真实情况(图) [打印本页]

作者: userzzn 时间: 2010-12-20 19:57
标题: 毫不夸张一张图告诉你在北京出行的真实情况(图)
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现在的北京人一打电话，第一句问的就是：“你在哪儿堵着那”？可见堵车这种全民健身运动正在逐步深入人心，一天不堵车就会觉得生活空虚很多。在申奥成功、非典结束以后，北京正在以这种方式向全世界展示着中国人民亲密无间(车距不超过10CM)的团结精神。
为了让广大老百姓充分享受这份市场经济带来的繁荣，北京市有关部门近期出台了八项配套措施。
1、在北京三环以内各大路段设置露天幕布，24小时播放露天电影，供堵车司机解闷。并且，每周末《同一首歌》剧组将到不同“堵场”进行大型访问演出，缓解堵车带来的想家心情;
2、要求KFC、M、全聚德等知名饭店以及各酒店、餐厅、饭馆推出全天候“电话订餐”、“送饭上路”、“堵车套餐”等活动，以解决长期堵车带来的司机饿昏等问题;
3、八座以上面包车、公交车必须在车上设置流动厕所方能上路，让乘客及时处理新陈代谢。近期在北京出厂销售的小轿车驾驶、副驾驶座位全部改装成坐便模式(附安全带);
4、超过3天的堵车允许家属到路段探望，但配偶晚22时以后探望需持结婚证上车过夜，要坚决杜绝“三陪”活动借此商机泛滥，为北京形象造成不良影响。超过5天的堵车允许司机回家探亲，但必须在24小时之内返回，以备交通疏散后及时离开现场;
5、有乘坐飞机或火车的乘客建议提前一天出发，步行前往机场或火车站，除了有健身功能外，还可以使乘客充分享受北京的风土人情(外加沙尘暴);
6、“打的”出行的中外游客建议使用包车，每天200元的优惠价格可以减少堵车“蹦字”时带来的巨额损失;
7、常年堵在城区第一线的司机(全年堵在路上时间超过364天)将受到有关部门的精神上的支持和鼓励，授予“堵神”称号，并定期组织高校、政府机关学习有关司机坚韧不拔、艰苦忍耐的精神;
8、针对近期北京停车泊位短缺的问题，可考虑适当减免收费标准，但禁止大多数司机把北京各大主要路段当成个人停车场，借堵车的名义免费停车、存车逃避收费。

作者: userzzn 时间: 2010-12-20 19:57
城市交通拥堵成为一种疾患，但它的病根并不在交通。以北京为例，市域公路总里程已达到20755公里，其中高速公路884公里，干线公路里程3440公里。而市区的城市道路总里程已达到6247公里，轨道运营里程最新数字是336公里。
实事求是讲，这些年城市道路从规模到设施，从通行能力到可通达性，北京城区的交通基础设施建设已经越来越完备，但堵车恰恰就发生在这越来越完备的城区道路网内，其中，尤以环路和放射状联络线为甚。
这些年，为了防范和治理交通拥堵，未雨绸缪的事我们没少做，所谓有病乱投医，各路人士出谋划策，中外专家一同会诊，该预测的都准确预测了，该筹划的也尽情筹划了，但拥堵形势却是越来越严峻，拥堵的疾患也越来越病入膏肓。对此，有人说计划赶不上变化，中国经济的发展太迅速了。这都是一种托词，真实情况是：城市交通拥堵的病根就没在交通上。
交通专家可以解堵，但治不了堵。解堵是解释不是解开，就堵因而言可以罗列一火车，而疏堵也就那么几招，再灵验的招数遇到上游无限制的开闸放水，结局也是水淹七军，全城沦陷。
还以北京为例，机动车总数突破100万辆，用了48年时间，突破200万辆用了6年半的时间，突破300万辆则仅用了3年9个月。2009年12月18日400万辆的数字出现在人们眼前不过是两年7个月的时间。如今，一年不到的时间总量已超过了470万辆。
接受也好，不接受也好，我们必须承认，抛开社会经济发展的因素，机动车总数的裂变过程有一个关键的结点，这就是北京机动车解除外地人购车上牌限制的2007年。从这年起恰恰把北京规划的2020年500万辆的规模提前了整整十年，可谓“超额完成计划指标”。这，才是北京拥堵的病根!
对此，肯定会有人拍砖，你把北京的拥堵说成是外地人购车造成的!那外地人对北京的贡献你咋不说说啊?别急，咱们稍安勿躁。本文只说拥堵，不涉及其他，拥堵是大家的事，无论本地人还是外地人都是受害者。
先说城市的规划建设，它是个循序渐进的过程，交通基础设施就更是如此。再好的规划，再完整的设施也抵不过突然激增的变数，更何况这种改变不是常态下的量变，而是一种失去控制的激变。汹涌而至的人口已经把城市的各项基础功能压迫到极点，激增的车辆总数更是陡然提速了城市的机动化进程，用专家的话说，就北京现有的路网结构没形成瘫痪的局面算是万幸了。
再说交通的地位和作用，以前我们总说“交通是国民经济的先行官”，而GDP成了国民经济的指挥官以后，一切的一切便让位给了这个“官”。而“城市病”的出现不能说都是GDP的结果，但这个“官”起码发挥了一定的影响和作用。
因此，短期看，解决交通拥堵可以通过加大公共交通的投入，基础设施的投资缓和矛盾，但解决不了根本。只有跳出“交通”，通过会诊“犯病”的症候，找出“犯病”的症结，才是彻底解决拥堵的根本之策。这是一个痛苦的过程，也是一个艰难的过程，更是一个长期的过程。为了病体的痊愈，再苦再难也得做，这不是人的选择，它是时代的过程，也是发展的必然。也许我们这代人注定要为此付出牺牲，付出代价。

作者: qwertyu 时间: 2013-9-25 10:37
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