长春雅诗轩

标题: 从源头开始省钱广州车展15款环保车推荐 [打印本页]

作者: userzzn 时间: 2010-12-27 17:12
标题: 从源头开始省钱广州车展15款环保车推荐
12月23日，MSN广州车展专题报道已进入了环保车日阶段。目前衡量车辆是否环保的重要指标之一是排放，这与油耗的高低有很大关联，在油价日渐高升的今天，对大家控制用车的花销也有比较实际的作用。本次参展的环保车已超过30款，编辑选出其中相对“靠谱”的15款推荐给大家，无论是电动还是混合动力，都与“电”脱不开干系，我们这就来看看本次广州车展上值得关注的“触电”车都有哪些：
宝马X6高效动力版2010年，BMW EfficientDynamics(高效动力)仍是全球最有效地在降低油耗和排放的同时增加驾驶乐趣的发展战略。BMW汽车的新车型均采用创新技术，在各自的细分市场中均实现了性能和油耗的最佳平衡。首次应用BMW ActiveHybrid(高效混合动力技术)的BMW高效混合动力7系和BMW高效混合动力X6代表了BMW EfficientDynamics(高效动力)战略发展中的又一成就。这次在2010北京国际车展上，宝马展台展出了全新与X6混合动力版车型，让我们来一睹它们的风采。宝马7系电力的供应预计将通过一个小型的锂离子电池为基础，同时制动能量再生系统也会出现在两款混合动力车型上。当仅使用电力系统驱动的情况下，新7系的4.4升双涡轮增压V8引擎不工作，这将使得新7系LI的油耗水平有15%的改善。
[attach]4100[/attach]
宝马X6宝马7系混合动力车型，在保持最佳操控性同时，为消费者带来既环保动力性又出色的车型。宝马7系作为宝马汽车旗舰车型，混合动力版仍秉承宝马一贯高品质，在舒适性方面同样做得出色。[attach]4101[/attach]

它将搭载宝马与奔驰、克莱斯勒所联手开发的3.0L V6 Hybrid引擎，其中的Efficient Dynamics技术为宝马独有。它在与电动马达配合后最大输出可达236千瓦，扭矩表现也相当强劲。混合动力版不仅在动力上有上佳的表现，在油耗方面相比汽油版车型还减少了20%的油耗，若想更加节省燃油甚至可以使用其电动马达的电力驱动车辆。宝马X6。[attach]4102[/attach]
作为宝马的第一款完全混合动力车型，BMW X6高效混合动力版可依靠全电动驱动模式，以60公里/小时的最高速度行驶。其电动马达的能量来源于安装在后备箱下的NiMH高性能电池组，电池组还为车载电脑提供电能。混合动力版在内饰方面，也许你不太容易看出来它与普通版的区别。混合动力版内饰依旧大气豪华，做工精良。内饰选用上等桃木装饰，倍显豪华与尊贵。前后排空间非常宽裕，后排可轻易的随意伸开双腿。[attach]4103[/attach]
虽然7系作为一款高档豪华轿车，但宝马一贯秉承的驾驶乐趣并没有因为变得商务而有所丢弃。宝马7系混合动力版每处选材及处理都经过精心设计，偏向驾驶员的中控台仍然照顾驾驶者的驾驶感受，这一点非常难能可贵。X6作为一款豪华SUV产品，在保持豪华氛围的基础上融合了轿车与越野车的特征。这款车驾驶起来非常顺畅、并富有驾驶乐趣，在节能环保上同样做到最好。在理想状态下，这台X6最高节能可达20%。沃尔沃C30纯电动车不久前，沃尔沃汽车将“DRIVe绿色驾控战略”引入中国，沃尔沃C30电动车是“DRIVe绿色驾控战略”的一个重要里程碑。莱纳特·斯泰格兰德表示，C30电动车的外观与普通的C30一样，也具有同样的安全性、舒适性和空间。最大的区别在于，它完全依靠电力行驶，由一个锂离子电池驱动，零尾气排放，并且行驶路程为可达150公里之远。[attach]4104[/attach]

沃尔沃C30
[attach]4105[/attach]
莱纳特·斯泰格兰德介绍道：C30可以通过普通家用电源插座充电。如果电池完全耗尽，通过普通家用插座(230V、16A)充满电需要大约8小时。如果采用的电力是来自于可再生资源发电(风力、水力)，那么C30电动车的排放(从发电过程到车辆行驶)可以完全为零。
[attach]4106[/attach][attach]4107[/attach]

作者: userzzn 时间: 2010-12-27 17:44
起亚K5混合动力提起在国内销售的韩系车，留给消费者印象往往是外形中规中矩，技术上也没有太多亮点，最大的优点就是性价比出众。然而今天起亚K5在广州车展一经亮相就给人一种眼前一亮的感觉，如果不是看到车标很难让人将K5和传统韩系车联系起来。起亚K5国产后将成为东风悦达起亚在中型车市场最重要的竞品代表车型。[attach]4110[/attach]
据了解，起亚K5是由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔设计完成。起亚K5是一款和现代YF索纳塔同平台开发的车型，其车身尺寸为4845mm×1830mm×1460mm，轴距为2795mm，在车身尺寸上与目前主流中型车相比并无优势。与其他起亚和现代的车型一样，K5与新索纳塔是基于同一平台开发的姊妹车型，它们的尺寸相近、轴距相同，悬挂、动力系统也都共用。但基于现代与起亚在品牌定位上的差异，感官层面上K5又与新索纳塔有着很明显的风格差异。K5的悬挂将会与新索纳塔一样，采用全新的前麦弗逊后多连杆设计，虽然结构上比老款车型的前双叉臂后多连杆要落后，但从目前全球中级车的悬挂设计趋势以及更好的调校来看，K5在底盘性能方面超过老款将是肯定的。轮胎配备方面，K5比较规矩，主力车型将搭配205/65R16的轮胎，这显然是更注重舒适性、经济性而非运动性的组合。高配版本的轮胎要运动一些，225/45R18，但与新君威这些对手先比，它还是比较低调的。虽然外观内饰上都有重大变化，但起亚K5依旧延续了韩系车传统的高性价比特点。无钥匙进入、双区自动空调、定速巡航、i-pod接口应该是这款车的标准配置。在高配车型上还有前后座椅电加热/通风、10喇叭的燕飞利仕音响、DVD导航、蓝牙系统、电子倒车影像、一键启动、全自动恒温空调带离子净化功能等配置。在安全方面，该车搭配6安全气囊、VSM(ABS+ESC)、ESS(EmergencyStopSignal)等主被动安全装备。根据厂商透露，起亚K5将符合C-Ncap碰撞5星的成绩。[attach]4111[/attach]
动力方面，K5的动力将会与智跑一样，搭载2.0L和2.4L两款发动机，并搭配6速手自一体变速器。其中2.4L直列四缸发动机使用双CVVT技术，最大功率132千瓦/6200rpm，峰值扭矩231牛米/4000rpm;2.0L直列四缸发动机同样使用双CVVT技术，最大功率121千瓦/6200rpm，峰值扭矩198牛米/4600rpm。传动系统则可以选择6挡手动或者6挡自动变速器。在动力总成方面，无论是与雅阁、天籁、凯美瑞这些舒适型对手，还是与睿翼、思博锐、新君威等运动型对手比起来，K5在硬件技术方面都不会落败。点评：从某种意义上说，这款车的成败也直接关系到东风悦达起亚未来的新车战略。整体来看，至少从外观上，新车有脱胎换骨的转变，与上述四款运动型中级车相比运动感也丝毫不差。K5的内饰完全采用了欧式设计，本质上摒弃了原来韩系车的塑料感。虽然在动力上低端2.0L发动机也没有加入直喷技术，但至少也能与竞争车型相抗衡。至于起亚K5的市场前景，作为市场认知度不高的韩系车，定价将尤为重要，毕竟消费者认的就是性价比。
奔驰S400L HYBRID奔驰S400L HYBRID的内饰风格延续以往的高贵经典和奢华尊贵，其方向盘及装饰条是深色的仿桃木风格。车的顶部没有坚持座椅的米黄色而以灰色取代。[attach]4112[/attach]
奔驰S级
[attach]4113[/attach]
奔驰S400L并没有选择日系厂家广泛崇尚的“中混”路线，而是把“混”的重点放在了对发动机的辅助以及增强高速再加速能力的需求上。说得再具体点，就是轻度混合的S400L HYBRID并不能完全依靠电力来驱动，电动机在这里的主要作用是通过控制发动机的行驶和停止操作来达到降低油耗的目的;与此同时，电动机会在车辆急加速等耗油高峰时，提供额外的动力支持，尽它的力助推一把，以分担汽油发动机的压力，减少燃油消耗。当然，和我们以前见过的混合动力技术相仿，这套混合动力在制动过程中，也能够回收能量，并将动能转换成电能并存储在锂电池中。[attach]4114[/attach][attach]4115[/attach]
奔驰S400L不能大幅度降低油耗和排放，更大的作用是提高动力性能。对于奔驰S级这一档次的豪华车型，开发混合动力车型更多的是表达一种姿态，表达对绿色技术的关注。轻度混合动力技术对于所有汽车厂家而言仅仅是个过渡。

作者: userzzn 时间: 2010-12-27 17:47
雷克萨斯GS450hLEXUS雷克萨斯GS450h搭载了3.5升V6顶置双凸轮轴24气门发动机，该发动机应用了双VVT-i智能正时可变气门控制系统以及创新性的“D-4S”缸内直喷技术，通过提高燃油喷射压力和雾化程度，显著改善汽油燃烧效率，从而大幅提升了汽车的动力性和燃油经济性。[attach]4116[/attach]
雷克萨斯GS
[attach]4117[/attach]
配备V6汽油发动机与电动机双动力系统的GS450h，可释放出媲美V8汽油发动机的256千瓦惊人动力，深具爆发力的动力系统与极具操控乐趣的后驱运动型底盘相结合，0-100公里/小时加速仅需5.9秒，澎湃动力瞬间爆发。[attach]4118[/attach]
优雅的驾驭来自于对动力的完美掌控。LEXUS雷克萨斯将先进的电子无级变速系统(ECVT)应用于油电混合动力运动型豪华轿车GS450h。电子无级变速系统突破了普通变速系统设定固定齿轮数目的局限，可以随车辆的行驶状态随意组合齿轮，从而获得恰到好处的动力输出和平顺、线性的绝佳加速感受。电子无级变速系统不仅避免了换挡冲击带来的不舒适感受，更显著提升了燃油经济性。
[attach]4119[/attach]
雷克萨斯LS600hL雷克萨斯LS600hL是全球第一辆配置了V 8混合动力引擎的汽车。它独创的LEXU S雷克萨斯混合动力系统，将一个全新的5升直喷V 8汽油引擎、一组大功率电动机，以及一组大容量电池组合在了一起，最高功率可达327千瓦。为了进一步配合如此大的功率，还专门配备了全时的四轮驱动系统。这样一来，无论是在牵引控制、加速，还是在悬挂系统的处理上，都可以使行车更加平稳。更值得一提的是，LS600hL的功率堪比6升引擎，而耗油量却只有3升引擎的大校[attach]4120[/attach]
雷克萨斯LS
[attach]4121[/attach]
与德系对手们相比，雷克萨斯LS600hL最大的优势在于使用了混合动力系统后，可以用8缸的引擎与对手们普遍在12缸甚至更大的引擎对抗，从而推翻了过去大功率顶级豪华车必定是油耗大王的概念。雷克萨斯品牌所富有的宁静、豪华、舒适用不着多说，最值得一议的是LS600hL的价格，不但低于奔驰S500，与12缸的宝马760Li相比，更是低了25%.[attach]4122[/attach][attach]4123[/attach]

作者: userzzn 时间: 2010-12-27 17:50
雷克萨斯RX450h雷克萨斯RX系列的车身造型依然延续了上一代的城市化风格，上一代RX的成功给新一代车型的设计增加了不少难度，脱胎换骨无疑并非明智之举，在保留上代RX精髓的同时，加入了雷克萨斯独有的L-Finesse设计理念，呈现出俊朗动感的外形。
[attach]4124[/attach]
雷克萨斯RX
[attach]4125[/attach]
相较于外观，新RX的内饰有更多大胆创新的地方。 lexus G-BOOK雷克萨斯智能副驾和Remote Touch信息操作系统，以及LEXUS雷克萨斯独有的汽车动态综合管理系统(VDIM)的应用，则为顾客带来了尊崇无忧的驾乘体验。[attach]4126[/attach][attach]4127[/attach]
得益于排量为3.5升型号为2GR-FXE 的V6发动机，虽然RX450h体重达到了2.1吨，但在其拥有的183kW发动机功率、前电动机123kW以及后电动机50kW的最大功率驱使下，短短 7.8s之内就能享受到从0-100km/h的极度宁静加速感受。同时更为雷克萨斯RX450h带来了优秀的7L/百公里油耗表现。丰田普斯在今年北京车展上，丰田首次将普锐斯PHV带到了中国。普锐斯PHV是以第三代普锐斯为原型，可使用家用电源进行外部充电的外插式混合动力概念车。目前，在国外也只是在测试运行阶段，并未正式投放市常[attach]4128[/attach]
普锐斯
[attach]4129[/attach]
可替换图注和第三代普锐斯相比，普锐斯PHV的差别在于：使用5.2kWh的锂离子电池组替代传统镍氢电池组，另外电池组和相关的充电装置是最重要的改变，混合动力系统的其他部件则没有变化。但是，普锐斯PHV必须依赖充电站等基础设施。
[attach]4130[/attach]
据知情人士表示，丰田汽车将加快普锐斯PHV的导入，极有可能直接绕过第三代普锐斯，在2012年全球上市之后进入中国市场生产，以获得政府5万元的补贴。[attach]4131[/attach]

作者: userzzn 时间: 2010-12-27 17:52
混动凯美瑞这是一辆由发动机和电动机共同组成动力源的混合动力轿车，淡蓝色的车身、更通透的大灯、HYBRID字样的铭牌，这些不仅仅是提高辨识度的手段，更能让人从视觉上直观的感受到混合动力凯美瑞的清洁。尤其是后大灯都采用了更加通透的外罩设计，并且加入了如同天空般的淡蓝色彩。这是聪明的做法，保护环境是值得骄傲的，不必藏着掖着，开车上路就能让每个人都知道自己的环保态度，能对周围的人造成正面的影响。
[attach]4132[/attach]
凯美瑞凯美瑞混合动力采用丰田最新一代油电混合动力系统(THS-II)，属于强混合动力，在结构和排放上都具备领先优势。结构方面，最大的特点在于它的电动机、发动机、发电机是以混联的形式连接起来，并且利用以行星齿轮为核心的动力分配装置，将发动机输出的动力在电动机和发电机之间分配，分别用于驱动和发电，实现发动机和电动机、发电机的高度配合。在尾气排放方面，凯美瑞混合动力排放可达到惊人的0.005G/KM，其中，co2排放量与同级别汽油版车型相比减少了40%以上。
[attach]4133[/attach]
[attach]4134[/attach]
此外，凯美瑞混合动力发动机采用的是完全不同于传统的燃油技术——“艾金森循环”。通过缩小燃烧室容积，提高膨胀比;另外在减少摩擦损失的同时提升发动机的最高转数，实现了更低的油耗。在90k.m/h定速行驶状态下的油耗是5.4L/100km，在包括都市路面行驶等状况在内的综合工况油耗是6.0L/100km。与同排量汽油车型相比，凯美瑞混合动力节省燃油达到40%，实现了与小型车媲美的低油耗。凯美瑞混合动力0-100km/h的加速时间为9.5秒，60-80km/h的中段加速时间为2.58秒，这一成绩已经远远超过了同级别众多车型的水平，甚至可以媲美3.5LV6发动机的水准。[attach]4135[/attach]
本田飞度混合动力2010广州车展上，广汽本田带来全新飞度车型，新车在外观及部分配置方面做出了改变。[attach]4136[/attach]
飞度
[attach]4137[/attach]
新车最大亮点是增加了全景天窗配置，对于一款小型车来说这样的配置非常少见，同时前脸及尾部进行了小幅变动，与海外的混合动力车型有些相似，整体感觉更加运动。
[attach]4138[/attach]
动力方面，改款飞度将沿用现款车型的1.3L和1.5L动力系统，1.3L发动机最大功率99马力，最大扭矩127N·m。1.5L发动机最大功率120马力，最大扭矩145N·m。同时都将配有本田的i-VTEC技术。搭配5速自动变速箱。预计新车上市后，将会在价格上做一些向上的调整。
[attach]4139[/attach]

作者: userzzn 时间: 2010-12-27 17:55
吉利帝豪EC7-RV混合动力车吉利汽车在本届广州车展上，带来了帝豪EC7-RV车型的GSG版车型。[attach]4140[/attach]
帝豪EC7所谓帝豪EC7-RVGSG版是装载了一套怠速停车系统的弱混合动力车型，这套车可以再到车辆遇到红灯或者堵车情况下自动将发动机熄灭，以达到节油和环保的目的。[attach]4141[/attach][attach]4142[/attach]
这款采用了GSG系统的帝豪EC7-RV在车展上仅仅是进行展示，据了解暂时不会投入到量产当中来。[attach]4143[/attach]
思域混合动力本田思域混合动力版车型已经在中国上市，本次广州车展也出现在东风本田的展台上。[attach]4144[/attach]
思域除了轮毂外，混动版思域整车与汽油车型并无二致，配置方面，新思域混合动力变化丰富，首先新的皮质座椅加入了加热功能，方向盘的手感也有很大提高。外后视镜加入了除霜功能，也很实用。另外，本田的VSA(车辆稳定辅助系统)也应用于这款新车之上，有效的提高了车辆的主动安全性能。[attach]4145[/attach]
混动版思域搭载的1.3升直列四缸发动机与本田Insight相同，一台最大输出功率为20马力的电机可以为95马力的自然吸气发动机补充动力，这种动力支持在加速时便能深刻感觉到。[attach]4146[/attach]
思域的混合动力装置通常被称为IMA，它同样可以根据不同的路况实现几种行驶模式。在静止的时候汽油机处于关闭状态，避免发动机怠速消耗燃料;在加速过程中汽油机和电动马达会同时工作为车辆提供足够的动力;在低速行驶时(例如时速50公里以下)，发动机的VTEC机构会令发动机关闭，靠蓄电池的电能提供给电动马达来驱动车辆;在高速状态下汽油发动机提供车辆行驶的全部动力;而在减速的时候发动机不再提供动力，同时一部分动能会被回收，储存在蓄电池中。[attach]4147[/attach]
思域混合动力装备了一款1.3升汽油发动机，采用了气门正时及升程控制系统，在6000转/分时可以发出95马力的最大功率，最大扭矩123牛米。在此基础上，电动机还可额外提供20马力的功率及103牛米的扭矩，这套系统本田称为IMA综合电机辅助系统。
思域混合动力的整车质保期限为2年/6万公里，保养费用与国产普通思域并无多大不同，非常经济。首保在3个月/5千公里内进行，免费，其后每5千公里进行一次常规保养，小保养为260元，更换机油三滤的费用较高，需780元左右。

作者: userzzn 时间: 2010-12-27 17:59
沃兰达Volt今年8月，上海通用雪佛兰Volt增程型电动车已经在国内发布，中文名定为“沃兰达”。本届广州车展上这款明星环保车也登台与观众见面。之前Volt已在北美上市，售价为4.1万美元(约合人民币28万左右)。国内首发后，预计明年可能会有国产车型上市。
[attach]4148[/attach]
所谓增程型电动车，是指Volt并不是我们传统印象中的电动车，这款车型所搭配的E-Flex系统是一种非常灵活的新动力系统，这一系统可以从汽油、乙醇、生物柴油或氢气中获得电能。[attach]4149[/attach]
据悉，雪佛兰Volt电动车可以通过电力来全时、全速驱动车辆，当行驶里程在60公里以内时，雪佛兰Volt电动车可以只依靠一个车载16千瓦时锂离子电池所储备的电力来驱动。而当电池组的电力耗尽时，它可以通过一个车载的汽油或乙醇燃料发电机等来为车辆电驱系统继续提供电能，从而拥有数百公里的续航能力。[attach]4150[/attach]
内饰方面，雪佛兰Volt电动车的空间相当宽敞，安全性也很出色。整车拥有丰富的内饰色彩、灯光及装饰件选择，这是此前的雪佛兰车型所从未有过的。双液晶信息显示系统、触摸式信息中心和集成式的转换开关等配置体现了量产版Volt电动车的与众不同之处。
[attach]4151[/attach]
雪佛兰Volt增程型电动车使通用汽车成为了全球第一个推出具备成熟技术的电力驱动汽车量产车型的制造商，这款车型独特的设计也让新能源车探索出了一条新的道路。
长城哈弗M3-EV长城哈弗M3-EV已经在世界电动车大会上发布，此次广州车展和汽油版的哈弗M3亮相长城展台。[attach]4152[/attach]
哈弗M3
[attach]4153[/attach]
哈弗M3-EV的轴距与凌傲同为2460mm，长宽高分别为4058/1727/1604mm，比凌傲(3810mm/1705mm/1540mm)的尺寸要大很多。
[attach]4154[/attach]
哈弗M3-EV采用永磁同步电机，最大功率56千瓦，最大扭矩150牛米，最高时速可以达到130公里/小时，最高续航里程为160公里。在60公里等速行驶的情况下，该车的续航里程可要达到160公里。[attach]4155[/attach]
现代BlueOnBlueOn电动车是基于现代i10制造，因此，其在车身尺寸上和i10基本相同。三围分别为：长3585，宽1595mm高，1540mm。
[attach]4156[/attach][attach]4157[/attach]
其航程和电池蓄电量是一个值得关注的问题。电池组方面，现代为其装配了一个电量为16.4kwh的锂电池组，这套电池组将推动一个最大功率输出83马力，峰值扭矩210牛米的电动马达带动BlueOn行驶，BlueOn的0-100kph的加速成绩为13.1秒。
[attach]4158[/attach]
BlueOn单次充电后可行驶140公里，且可在25分钟内完成80%的充电。使用家庭电源给BlueOn充满电需花费6小时。[attach]4159[/attach]
未来两年内，现代将对BlueOn进行推广性销售。现代预计在2012年向大众销售BlueOn。

欢迎光临长春雅诗轩 (http://www.yashixuan.com/dz/)