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去年9月,由数家中国铁路公司组成的财团与私营铁路公司“西部快线”达成协议,计划建造一条拉斯维加斯至洛杉矶的高速铁路。而在星期三晚,美方公司“西部快线”表示,将终止中美双方公司的高铁项目合作。
美政府规定成阻碍 高速列车必须在本国制造
“洛杉矶时报”报道,“西部快线”表示,与中国铁路国际公司合资修建的、连接拉斯维加斯和洛杉矶的高速铁路项目将不会继续进行。该公司将继续寻找其他的合作伙伴和合作方式,以推动这一铁路项目。
“西部快线”在声明中表示:“这一项目最大的阻碍来自于美国联邦政府规定高速列车必须在美国制造。联邦政府的这一不灵活的要求,是阻碍美国高铁发展的基本原因。在过去10年,我们(西部快线)一直在耐心等待政策制定者能意识到,高铁对美国西南部地区连接和发展的重要性。该公司敦促政府应采取包加灵活和实现的方式来支持高铁项目的建设”。
中企人员回应：美企不负责任将不遗余力地维权
由于是端午节,中国铁路国际公司尚未正式对此消息作出回应。据“华尔街日报”报道,新华社援引一名负责该合资项目的中国铁路国际公司的经理称,“西部快线”公布这样的声明非常突然,而且很不负责任,并表示要不遗余力地维护中国铁路国际公司的利益。
他还补充道,这一单方面的声明违反了双方签署的合作框架协议,即未经一方同意,另一方不应公布相关的信息。
去年9月,中国铁路国际(美国)有限公司和美国“西部快线”发表联合声明称,将组建合资公司,加速启动连接拉斯维加斯和洛杉矶的高速铁路项目。该高铁全长约370公里,初始投资1亿美金,原计划于2016年9月开工建设。声明表示,组建合资公司的决策是美国“西部快线”数年来卓著工作业绩的一个辉煌顶点,该项目是“国际合作的一个样板和楷模”。
去年9月,由数家中国铁路公司组成的财团与私营铁路公司“西部快线”达成协议,计划建造一条拉斯维加斯至洛杉矶的高速铁路。而在星期三晚,美方公司“西部快线”表示,将终止中美双方公司的高铁项目合作。
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美政府规定成阻碍 高速列车必须在本国制造
“洛杉矶时报”报道,“西部快线”表示,与中国铁路国际公司合资修建的、连接拉斯维加斯和洛杉矶的高速铁路项目将不会继续进行。该公司将继续寻找其他的合作伙伴和合作方式,以推动这一铁路项目。
“西部快线”在声明中表示:“这一项目最大的阻碍来自于美国联邦政府规定高速列车必须在美国制造。联邦政府的这一不灵活的要求,是阻碍美国高铁发展的基本原因。在过去10年,我们(西部快线)一直在耐心等待政策制定者能意识到,高铁对美国西南部地区连接和发展的重要性。该公司敦促政府应采取包加灵活和实现的方式来支持高铁项目的建设”。
中企人员回应：美企不负责任将不遗余力地维权
由于是端午节,中国铁路国际公司尚未正式对此消息作出回应。据“华尔街日报”报道,新华社援引一名负责该合资项目的中国铁路国际公司的经理称,“西部快线”公布这样的声明非常突然,而且很不负责任,并表示要不遗余力地维护中国铁路国际公司的利益。
他还补充道,这一单方面的声明违反了双方签署的合作框架协议,即未经一方同意,另一方不应公布相关的信息。
去年9月,中国铁路国际(美国)有限公司和美国“西部快线”发表联合声明称,将组建合资公司,加速启动连接拉斯维加斯和洛杉矶的高速铁路项目。该高铁全长约370公里,初始投资1亿美金,原计划于2016年9月开工建设。声明表示,组建合资公司的决策是美国“西部快线”数年来卓著工作业绩的一个辉煌顶点,该项目是“国际合作的一个样板和楷模”。
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