物价猛涨车价阴跌 推荐17款经济实惠车

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今年买一颗白菜，去年可以买5棵。今年买一头蒜，去年能买一兜。今年买一个苹果，去年能买半打。今年买一辆车，那么去年能买什么?没错，去年你一辆都买不到。因为物价在涨，但是车价却一直在阴跌。或许这是CPI高起之时，唯一能感到欣慰的消息。今天我们就推荐大家17款经济实惠的好车，供大家精挑细选。2011款一汽大众速腾速腾11月5日，速腾 2011款正式在全国范围内投放上市，其市场售价将保持不变。据悉，速腾2011款在旧款的基础上，进行了包括外观、内饰以及配置方面的多项调整，使产品竞争力得到增强。目前，新车已陆续到达各地区4S店并已接受预订。作为年度升级产品，速腾2011款在外观上的变化并不算明显。大灯造型并没有发生变化，但熏黑式底座设计让其运动气息更为浓厚。保险杠采用车身同色设计，雾灯造型也有所变化。迎合保险杠的变化，侧裙位置也有相应改动，轮毂也采用16寸的新样式。速腾尾部变化更是细微：保险杠上加装了镀铬横条，以增加质感;尾灯造型保持不变，但颜色采用与新迈腾类似的深红色，发光体也有原本的LED变为灯泡;镀铬排气管功能性不大，却能够很好的点缀尾部，提升视觉效果。速腾更换来自高尔夫 6的方向盘是内饰部分最为明显的改动，此外，包括大灯开关、眼镜盒按钮、玻璃升降器、后视镜旋钮在内的多个按键也增加了镀铬装饰，让内饰显得更加精细，富有质感。据官方信息，新速腾的座椅面料也发生了变化，在质感上有所提高。配置方面，速腾2011款增加了Aux-in、USB音频输入功能，中央扶手箱也加入了可拉伸功能。速腾尽管搭载EA111发动机的1.6L宝来 新款车型已经到达经销商店销售，但速腾2011款并没有换装更高效的4气门设计的EA111系列，其使用的依然是1.6升2气门的正式皮带式引擎。技术成熟稳定、费用经济是这款发动机的最大优势。相关人士指出，新一代速腾已经在海外发布，国内速腾产品的入门级车型更换EA111 1.6L发动机应该会留到换代车型才会做出规划。长安铃木天语sx4长安铃木引进的天语sx4在外观、功能、外观、安全和配置方面都在不断升级和改变，并且推出了1.8l车型和消费者期待已久的天窗版车型。我们不妨随着图片来看看全新天语sx4都有哪些过人之处。天语SX4全新天语sx4是长安铃木推出的小改款车型，整车外形并没有太大的改变，但车身增加了很多装饰件，使得这款新车看上去更具cross的风格。而新车的这些变化与升级相信会满足很多年轻消费者的需求。 全新天语sx4在外观方面的变化有很多，首先，行李架采用中段银色的设计，看上去更富有越野的气质。另外，这款新车配备了很多消费者期待的天窗，采用了双开启模式。另一个显著的升级变化是，新天语全系采用了四轮碟刹，取代了此前天语前盘后鼓的制动系统。 全新天语sx4的内饰风格与老款并没有实质性的变化，但有很多个性化设计使这款车看上去更加时尚。坐在新车里面，可以很明显的看到，内饰有很多地方都采用了镀铬装饰，看上去更有运动气息。另外，这款新车在功能方面也有很多升级，全新天语sx4配备有多功能显示屏，可以显示车外温度、瞬时油耗等信息。另外，这款新车配备了dvd导航系统，并且带有sd卡插槽，可以使用内存卡或者光盘听mp3音乐。全新天语sx4采用了免钥匙进入/启动系统，只要将钥匙带在身边，即可启动车辆。在安全配置方面，这款新车在前排侧面也配备了侧安全气囊。两边的车门内侧有较大的存储空间，可以放置水瓶等物品。新款天语增加了1.8升发动机
全新天语sx4 1.8l则搭载出自铃木m系列发动机平台的m18a发动机，最大输出功率为96kw，最大扭矩170 nm，手动款和自动款的最高车速分别达到190km/h和188km/h。值得一提的是，新车采用vvt连续可变气门正时技术，在90km/h等速状态下的百公里油耗仅为5.8l和6.0l，油耗指标在同级车中颇占优势。

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北京现代伊兰特悦动北京现代新伊兰特悦动是韩系车型中比较耀眼的一款a级车，在经过外观和内饰的全面改观后，悦动在内饰的配置，做工以及性能上都有明显提升，成为韩系车中热销的车型。伊兰特悦动伊兰特悦动完全改变了全车外观，车头部位富有张力的线条与曲面，看上去动力十足。发动机盖板的修长轮廓，恰到好处地凸显出车辆的张力则更显得灵动;车身侧面的波浪形腰线是车身显著外观特点之一，在视觉上增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟同级别其他车型明显地区分开来。伊兰特悦动内饰方面，经全面改进的中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理，再配以蓝色背光显示屏，使整体光线柔和清晰、一目了然。“ 悦动”为用户提供了多种个性化内饰选择，用户可以自由选择深色或者浅色内饰，同时装饰面板也有“金属”和“桃木”两种材质供选择。采用“边缘包裹”设计的座椅极大地提升了乘坐的舒适性，手动六向调节功能则方便驾驶员找到最佳乘坐位置。“elantra 悦动”全系标配具有mp3读取功能的音响设备。伊兰特悦动在悦动之前，北京现代车型一直是伊兰特系列，作为上市几年的车型，确实从外观、内饰乃至空间方面，伊兰特都有些力不从心了。悦动的外观和内饰一扫伊兰特的中庸风格，流线的车体配合明快的线条将悦动勾勒得更加富有活力、动感，车后保险杠与车尾两侧的一体式设计让尾部显得更有整体感和紧凑。特别是进入车内，一种家的温馨感受油然而生。无论是中控造型，仪表感受，还是色彩搭配。悦动明显比上一代车型有了截然不同的改变。改变了以往伊兰特保守的风格，特别是仪表以及背景灯光还内饰色调无疑给人更为喜欢的理由。在加大轴距，以及抛却了双连杆的后独立悬挂之后，悦动的空间获得了极大的释放，后座乘客腿部空间在同级车中可以数一数二。略为凸起的地台中央对乘坐3人的影响也不太大。后座椅的座垫高度、靠背角度都比较合理，只是后排座椅如果采用可升降头枕就更舒服了。正常情况下悦动后排乘客有非常充裕的腿部空间，即便将前排座椅调到最后，后排乘客也能安然就座，这在同级车中也是数一数二的了。1775的车宽也是悦动能给提供较佳后排空间的主要原因。伊兰特悦动悦动发动机、变速箱基本继承了伊兰特的动力和变速单元，在可靠程度上会比较让人放心，毕竟这是经过市场检验的产品。当然对于油耗，客观而言悦动只能说过得去，而不是特别节约。开过韩系车的朋友一定都会有这个心得，无须过多解释。东风标致307东风标致307首先通过三厢车型在中国取得了成功，有了家底之后，标致才敢于将原版的307引进。听着有点小家子气，但不能否认的，面对最重要的中国市场，国人的“三厢情结”是每一个车厂都不能不考虑的。标致307和福克斯有些相似，标致307同样拥有扎实的地盘调校以及驰骋wrc赛场的经验，因此在操控性方面，延续了欧洲车型的稳定、精准。标致307两厢东风标致307两厢搭载了psa集团的两款动力系统，一款是家喻户晓的同时装配在psa多个车型上的1.6l 16气门发动机，雪铁龙爱丽舍，c2，207，都在使用这台以经济耐用作为出发点的发动机。另一款就是拥有可变气门正时技术的2.0l发动机。标致307两厢变速器采用了5档手动变速器和4档自动变速器的选择，从换挡手感上来看，并没有达到像大众和福特的手动变速器般顺滑，挡程较长，但挡位清晰。4速自动变速器也有拖后腿的嫌疑，应付日常生活有余，但经济性堪忧。标致307两厢去掉了一个庞大的行李箱，东风标致307两厢的乘坐空间并没有打折扣，当前排调整到最佳位置时，后排腿部空间并不算特别充裕，基本还是保持着紧凑级的水平。标致307两厢做为两厢掀背车型，307两厢的后备箱空间在自主性与实用性上都得到一定的提升，通过座椅的4/6分折放倒，标准模式下的433升容积可瞬间增至1440升，变化还是比较明显的，遗憾的是，当前排座椅调节到合适的位置时，第二排座椅翻折无法拥有充分的放置空间。标致307两厢
外型靓丽，性价比高。两厢的标致307更为接近原汁原味，而能否被广大消费者接受也是一个问题。但就车而言，如此的动力组合应付家用不成问题，2.0l车型偶尔撒野也能获得良好的动力性。问题在于，在价格不能更低的时候，引进更先进的变速器，提高车辆整体的效率，一定会是一件皆大欢喜的事。

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东风日产新轩逸轩逸东风日产新轩逸上市后受到了众多关注，其亮点在于新款的价格比老款要低，同时部分车型增加了许多配置，如新2.0l科技版增加了蓝牙免提系统、定速巡航、7英寸显示屏和木纹真皮方向盘等多项舒适性配置，整体的性价比确实提高了不少。东风日产在继承老款轩逸优势的基础上，对这款新车的外观、配置等方面进行了升级。新轩逸不仅车身增加了50mm，而且前进气格栅也经过了重新的设计，酷似新一代天籁。另外，新轩逸车型(除入门级1.6ex舒适版外)均配备了自动开闭前大灯，保证了消费者在行驶时的安全性。新轩逸新轩逸的尾部设计依然饱满圆润，牌照架上方和下方的镀铬亮条，使这款车的豪华性有所提升。另外这款车的车灯颜色则为红白相间，提升了车辆在夜间行驶的辨别性。值得一提的是，新款轩逸的高配车型还增加了倒车影像，保证了消费者在泊车时的安全性。新轩逸新款轩逸在内饰设计方面与老款相比有了较大的提升，不仅增加了定速巡航和新式全自动恒温空调，仪表盘背景颜色也由原来的白色改为黑色。另外，这款新车的内部依然采用木纹和真皮装饰，提升了整车的豪华感。东风日产新轩逸车型采用了浅色真皮包裹的中央集控方向盘，车载蓝牙免提系统、音响控制键和ad定速巡航系统按键分列左右，这样的设计极大的减少了驾驶者在行驶中低头的频率，从而降低了危险的发生。长安福特福克斯福克斯采用了“动感设计”新元素后，福特福克斯整体运动感更加提升。车身特征线条勾勒出的流线感，以及饱满外张的钢板弧线所营造出来的厚实、富有张力的肌肉感，让它看起来更加厚实大气、品味不凡，能够满足更多消费者的需求与偏好。两厢福克斯最明显的变化就是它动感圆润的车头造型，线条饱满、棱角分明。双棱线勾勒出来的引擎盖设计充满美感和力量，风雅大气的梯形下格栅与优雅的镀铬上格栅相得益彰，全新的头灯设计使福克斯炯炯有神。一体式保险杠配以强烈视觉冲击力的腰线贯穿车身前后，使得整车线条具有了新的流畅轮廓。全新的后备箱盖设计，通过线条的利用与板件凹凸曲面的处理，为尾部增添了层次感。全新的尾灯设计采用大面积的蜂窝状设计，更显时尚。福克斯内饰
两厢福克斯以其漂亮的外观，良好的操控性能与合理的定价，使这车一直有着不错的市场表现。同时，新款福克斯的外观和老款相比也进行了多项改进。在安全配置方面，福克斯全系标配4安全气囊，在顶配车型上更是增加了大家期待已久的esp电子稳定程序。

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雪佛兰科鲁兹科鲁兹科鲁兹以全新的形象展示在所有人面前，不可否认，这是一款成功的车型——新颖、大气的外观、源自跑车的内饰、先进的dvvt发动机。所有的一切都在吸引着消费者，这是一款性价比较高的a级车，目前销量也比较火爆。科鲁兹科鲁兹车身线条流畅，融入了欧洲的干练及东方的细腻。气派的进气格栅设计是雪佛兰家族的精髓所在，呈现出雪佛兰百年造车的文化底蕴。车身侧面弧线设计是明显的跑车风格，让这款家用车流露出一丝运动气息，尾部的设计比较厚重，与整车风格配合在一起显得冲劲十足。科鲁兹发动机采用较为先进的dvvt技术，能够提供充沛的动力同时，将油耗降至最低，百公里油耗理论值仅为5.95升，经济性比较出色。科鲁兹碰撞试验除了发动机的选择之外，科鲁兹同样提供了两种变速箱的匹配，分别为5速手动和6速手自一体，1.6l版本两种变速箱都可以选择，而2.0l版本则只有手自一体变速箱的选择，高排量车型没有手动挡的选择不得不说是一个遗憾。一汽-大众 高尔夫6高尔夫6做为大众甲壳虫的替代产品，高尔夫自问世以来一直受到消费者的欢迎，到目前为止大众的高尔夫车型已经累计销售了超过2500万辆，在全世界的所有车型中排名第三(前两名分别是甲壳虫和花冠)。除了车型本身取得巨大的成功之外，从高尔夫衍生出的其它车型如捷达、宝来等等，也获得了消费者(尤其是中国消费者)的认可。不客气的说，高尔夫已经成为全世界紧凑掀背轿车的标杆。第六代高尔夫此次一汽-大众将高尔夫6国产，距离上一台国产高尔夫已经时隔两代。不知是大众对第四代高尔夫的表现不甚满意，还是在一汽-大众投产的速腾太过于适合中国国情，第五代高尔夫的中国留学梦就这样被扼杀在了摇篮里。无法想象“去掉”速腾的行李箱，也许就是国产第五代高尔夫的样子，想必这也是所有荷包不鼓得gti车迷们心中永远的痛吧。眼见中国的紧凑型两厢市场羽翼渐丰，德国人这次终于鼓足勇气又杀了回来，挑高了一贯含蓄的大灯，揣着体现大众先进生产力的汽油直喷+涡轮增压，拿来了一版最有杀气的高尔夫。第六代高尔夫高尔夫第六代采用1.4tsi发动机和7速dsg变速器的组合。1.4tsi发动机拥有130匹马力以及220n·m的扭矩。这个数值轻松超过了一汽-大众使用的1.6l甚至2.0l发动机的数据，1.4tsi发动机爆发出的扭矩甚至可以和一般的2.4升发动机相媲美，科技足以颠覆“小马拉大车”的质疑，大众这两款告而不别的8气门老发动机，您是该到了退休的时候了。第六代高尔夫和速腾1.4tsi车型采用相同的干式双离合器，和迈腾搭载的湿式离合器有所不同。一汽大众方面专家给出了解释：迈腾2.0t发动机扭矩大，为了更好地保护离合器片，所以采用湿式离合器的方式。相对来讲，1.4tsi发动机扭矩输出，干式离合方式更适合。第六代高尔夫国产高尔夫六代和速腾相同，大众的pq35平台生产，因此在底盘构造方面和速腾同为多连杆式四轮独立悬架，操控性与之前的4代相比，可谓有彻头彻尾的改变，就驾驶情况预测，将于速腾的操控及行驶质感相当。第六代高尔夫
内饰方面第六代高尔夫延续了一汽大众良好的做工，能够触摸到得材质都透露出浓浓的德国味，一项古板的中控台也被融入了些许时尚的感觉。
除了长度略为缩短以外，第六代高尔夫的轴距依然保持在第五代水平的2578mm，宽度与高度都有所增加，分别为1786mm和1479mm。不仅如此，第六代高尔夫与现在市面在售的速腾相比，宽度和高度都略有优势，这也意味着车内空间的运用可以更为灵活。
第六代高尔夫多少是带着诚意来了，总体而言，依然是紧凑级两厢车型的标杆，唯一让我感到一丝担忧的就是高科技的搭配也同时提高了养护标准，不出所料的话，8气门的1.6l还会比tsi卖的更好。

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上海通用别克英朗关于别克英朗这款车，无论是外观还是动力，这款车都有很多亮点。匹配1.6t发动机的车型不仅动力比一些2.0l排量的发动机还要强劲，排放也仅按照1.6l来计算，非常合适普通家庭购买。英朗GT作为继新君威、新君越、昂科雷之后，别克品牌基于“全球平台 欧美技术”打造的又一款杰作，别克英朗不仅填补了别克品牌在新君威与新凯越之间的产品空白，更全面刷新了对中级车的现有感官认知，开创了五门轿跑时尚新潮。别克英朗从“buick riviera 别克未来”的设计理念中汲取灵感，座舱前移的运动设计、快背式流线型车顶和环抱式后挡风玻璃，呈现出整体流动感。与新君威同出一辙的车身侧翼，压铸出硬朗的展翼形曲线，连接刚劲硬朗的肩线和贲张有力的尾部，让别克英朗展现出优雅和动感姿态。别克英朗别克英朗拥有同级别中最大的车身尺寸：长4419mm，宽1814mm，高1487mm，并且提供了2685mm的同级最长轴距，以及前1544mm、后1558 mm的同级最宽轮距，既增强了外观上刚劲雄健的视觉效果，扩展了内舱空间，也进一步提升了操控性和稳定性。1.6t带涡轮增压发动机别克英朗搭载三款动力配置，包括ecotec d-vvt系列1.6l和1.8l智能发动机，以及已在新君威车型上锋芒毕露的1.6t涡轮增压发动机。这款1.6t涡轮增压发动机借助全新优化的增压器技术，可爆发出135 kw最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kw/l。运动版红黑双色内饰别克英朗的自动挡车型标配全新一代s6六速手自一体变速箱，它采用通用专利单一轴先进设计。值得一提的是在1.6t运动版车型上，这款s6六速手自一体变速箱带有令驾驶者血脉沸腾的运动模式，当按下“sport”按键时，不仅仪表盘的蓝色背光瞬间转成激情勃发的红色，车辆也会自动切换至更加激进的换挡模式。别克英朗别克英朗采用4轮16英寸大尺寸碟刹系统，配以同级最大的固特异225/50 r17 94v高性能轮胎，更令操控性和制动力同时得到提升。别克英朗的1.6t运动版车型更是以操控性能挂帅，相比同系列的其他车型，运动版不仅底盘降低了12mm，使得车辆重心进一步降低，增强了贴地感。随着别克英朗的推出，别克家族的产品阵容得到进一步加强和完善，别克品牌对细分市场的拓展又迈出新的一步。东南汽车 蓝瑟翼神对于喜欢运动感觉的新手来说，我觉得这款车应该比较适合你-东南汽车的蓝瑟翼神，就是国产版的第九代lancer。2008年年底，lancer ex曾以进口的方式在国内销售，但高达20万元的定价让国内的消费者对其望而却步。这次国产后，其价格下降了近一半，10.98万-16.98万元的全系定价属于主流紧凑型车中的水平，再加上东南三菱保留了原装进口的发动机与cvt变速箱，配合其酷似evo的外形，让不少车友都动了买一辆拿来改装的心思。蓝瑟翼神酷似三菱lancer ex的外观是翼神的一大卖点，东南三菱只是在外形细节处做了略微改变：将lancer ex的一体式大嘴前脸造型改为分体式设计，并去掉了车窗和尾部的镀铬装饰条，同时轮毂也有所改变，不过整体感觉翼神与lancer ex还是十分相近，有兴趣的朋友可以很轻松的将其改装成回lancer ex。全黑的内饰也非常有运动范儿大面积的黑色内饰搭配银色的金属拉丝装饰，甚至控制台中间的装饰板都使用了仿碳纤维的材料，很好的延续了外形的运动风格。三辐方向盘搭配炮筒状的仪表盘，高配车型甚至还有方向盘换挡拨片!更能激发驾驶者追求速度的欲望。在豪华型与旗舰型中，配备了定速巡航功能，通过方向盘右侧的多功能按钮，就可以轻松的调整定速巡航的速度，让驾驶者更为轻松。通过方向盘右侧的多功能键就能操控定速巡航功能国产的翼神在车内配置上也有所变化：进口版车型中出现的倒车雷达开关与座椅加热在翼神并没有出现;不过国产翼神的旗舰版也特别配备了后视镜电动折叠，2.0l车型上还标配了无钥匙启动系统。2635mm的轴距保证了翼神的乘坐空间，以身高1.75m的编辑亲身感受来看，翼神的前排头部有两拳以上的距离;而后排的顶部和腿部也均有一拳左右的活动空间，保证三口之家日常乘用还是不成问题的，座椅厚实而不乏对身体的支撑性，乘坐舒适性也让人满意。原装进口的动力系统是翼神的一大亮点
翼神的另一大亮点就是采用原装进口的发动机和cvt无级变速箱，原装进口的全铝4b1系列发动机产自三菱在日本滋贺的工厂，进排气同时采用mivec技术，其中1.8l 4b10发动机最大功率100kw/6000rpm，峰值扭矩175nm/4250rpm;2.0l 4b11发动机，最大功率112kw/6000rpm，峰值扭矩197nm/4250rpm。
与这两台发动机相匹配的是5挡手动变速箱，或者是进口的cvt无级变速箱，其中cvt变速箱可以模拟6挡手动模式，配合方向盘换挡拨片，驾驶更有乐趣，对于新手来说，自动挡可以省掉很多麻烦。

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东风雪铁龙世嘉世嘉在外形设计上，国产两厢世嘉与欧版现款c4基本一致，尽力保证了wrc血统，在外形上绝对吸引眼球:“眼尾上翘”的前大灯与进气隔栅组合成了一张张扬而人性化的前脸;独立雾灯则像是一对点缀在嘴两边的酒窝;两条向两侧隆起的线条将车前盖分成三部分;而家族传统的双镀铬条加双人字型中网居于前脸正中，将这些元素集合在一起，融合成了一个整体。东风雪铁龙 世嘉相比外观，世嘉的内饰更为激进，一进入车内，相信所有人都会被那个密布功能键的方向盘所吸引，其上还集成有灯光与转速显示，保证驾驶者在行驶时不仅手不用离开方向盘，连视线也可以主要集中在这方寸之间。定速巡航控制按钮在方向盘上不要被方向盘上那些密密麻麻的功能键给吓倒，其实熟悉之后，它用起来还是很方便的，像定速巡航的调节就在方向盘的左上方，手不离方向盘就能操作得到。车内的空间表现也集成了法系车一贯的“有容乃大”，对于身高一米七的乘客而言，不论坐在前后排均能保证在一拳以上的头部空间，后排的腿部活动空间也在两拳左右。后备箱385l的容积并不算大，但日常使用应该足够了，需要时可以放倒后排座椅来进一步扩充，装载大件物品还是很轻松的。东风雪铁龙 世嘉在动力方面，国内世嘉并没有选择与欧版c4相同的发动机，而是与新款307一样，其1.6l车型采用代号为tu5jp4的发动机，能够提供78kw/5750rpm的最大功率和142nm/4000rpm的最大扭矩，算是同排量中中规中距的表现。世嘉不仅能够满足您操控的欲望，同时还拥有充裕的车内空间和注重科技性的内饰设计，再加上不输给同级车的丰富配置，作为新拿驾照的初学者是比较合适的。上海大众朗逸上海大众朗逸整体设计风格更符合国人的审美稳重大气，动力系统采用是在polo和明锐车上那款ea111系列双顶置凸轮轴发动机，相比新宝来的单顶置凸轮轴每缸8气门的发动机要先进一些。朗逸朗逸在空间上无论是头部还是腿部空间都让人满意，这种大尺寸a级车的概念的确符合中国家用轿车的使用环境。修长的车身同时也给大尾箱留出足够空间。同时，本土化的朗逸的弧形座椅也充分考虑了中国人的体形。在强化腰部、侧面支撑的同时让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软即使长途驾驶也不会感到疲劳。大众朗逸
上海大众朗逸配置了tiptronic 6速手/自一体变速箱，这款变速箱的技术源自保时捷技术，被应用在辉腾、新奥迪a8、宝马7系等豪华车型上。这一变速箱最大的特点是兼备自动变速箱和手动变速箱的优点，还带有动态换档程序(dsp)和液压电子控制系统，各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。在实际的使用过程中，让整车“发挥”出强大的输出功率是它的一大功劳。

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一汽大众新宝来新宝来和朗逸均出自大众pq34平台，外形依然保留经典大众车元素但又很中国化，由于车身尺寸及轴距的加长，对于老款宝来后排腿部空间不足问题得到彻底解决。对于单月取得0.95万辆的销量还是令人满意的，注重实用性与良好车内空间的消费者不妨考虑一下新宝来。宝来新宝来的外形延续了大众品牌沉稳、大气的风格，并把中国的文化元素与其进行完美的融合。前脸采用大众汽车u型造型，硕大的vw标志与镀铬散热器格栅有机结合，给人以强大的视觉冲击感。舞狮造型的应用，使新宝来充满了浓厚的“中国特色”，整体车身线条借鉴了大众经典跑车eos整体汽车风格，洋溢了浓郁的运动气息。而宽敞的内部空间和人性化设计，成为新宝来的一大亮点。新宝来新宝来4540mm的长，1775mm的宽以及1467mm的高，特别是后排腿部空间几乎达到了中高级轿车的水准，为驾乘者提供了宽敞舒适的内部空间。此外，先进设计理念的组合仪表、酷似篮球场造型的座椅设计以及许多不同大小的储物空间，确保了驾乘者非凡的乘坐感受。东风honda思铂睿东风honda第一款中型车思铂睿正式上市，价格在23.78-27.18万元区间。首推排量为2.4l共5款车型，分别是vti 2.4l豪华版、vti-s 2.4l尊贵版、vti-s 2.4l导航尊贵版、type-s以及type-s navi。并将推出六款车身颜色，包括塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、炫影蓝、炫动紫、炫速红;以及两种内饰颜色，静雅黄、静逸黑。思铂睿可能不少人对思铂睿的身世不太清楚，其实它就是本田为欧洲市场设计的雅阁系列，并且其高端品牌讴歌tsx也采用了同一平台，某种意义上说，这款思铂睿也可以看做是国产的欧版雅阁或者讴歌tsx。外观方面，身为“讴歌tsx的中国版”，思铂睿前脸与第八代雅阁有些相似，车身线条简单明了，整体外形比较大气。在尺寸方面，思铂睿比现在的第八代雅阁车型略小，车身长宽高分别为4730×1840×1450mm，轴距为2705mm。思铂睿思铂睿配置较为丰富，全系标配双区空调、电动天窗、运动型真皮座椅、座椅加热、10扬声器5.1声道环绕立体声音响系统，多功能方向盘等。部分车型配备了蓝牙功能，以及aux音频接口、vtr影音接口、usb接口等。思铂睿动力方面，思铂睿搭载2.4升i-vtec k24z5发动机，最大输出功率181马力，峰值扭矩为225nm，并匹配sequential sport shift(运动换挡模式)5速手自一体变速箱。变速箱具有运动换挡功能，可在d挡模式下通过换挡拨片进行挡位切换操作。思铂睿
安全配置方面，思铂睿全系标配了前座双安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘共6个安全气囊。此外vsa车辆稳定性辅助系统也是思铂睿的标准配置。除了上述配置外，思铂睿还配置有带有8个传感器的前后驻车雷达系统和navi可视化倒车系统，同时采用了eps动态自适应电子助力转向系统。
思铂睿是东风本田继cr-v、思域之后的第三款车型，被厂家寄予厚望，东本希望能如同前两款车型一样在市场上有一番作为。定位运动型中高端轿车的思铂睿，其主要竞争对手将马自达睿翼、新君威和锐志等车型。

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通用别克新君威美系车这两年的表现有点颓势，鲜有在市场上叫好又叫座的产品。不过通用别克这次推出的新君威却实实在在的让人眼前一亮——构建于欧宝insignia平台之上，既有美系车粗犷的肌肉感，又不乏欧系车的严谨。[/url]新君威从外观上就能看出新君威努力往年轻运动的方向靠拢：绝大部分借鉴了invicta概念车的设计理念：张扬的中格栅以及上翘的运动前车灯，配合车前盖上隆起线条的肌肉感，构成了整个富有肌肉感的前脸;[url=http://auto.msn.com.cn/images/info/autonews/hotnews/2009/8/17/095c57029fab4050b028f1f32ec374ec.jpg]肌肉感的线条设计更具运动感而采用了前悬短后悬高设计风格的整体车身，让整车形成前低后高的运动姿态，加上倾斜角度极大的c柱和全车0.27的超低风阻系数，让新君威看上去更有了几分轿跑的味道。[/url]新君威而它内里也确实有些运动的资本：新的平台，赋予了新君威全新的底盘设计，以运动化底盘调校配合优化了的悬挂设计，增强型前麦弗逊后四连杆独立悬挂，加上副车架的运用，增加横向稳定性，高速行驶稳定扎实。通用特有的magnasteer电磁辅助随速可变助力转向系统将随着车速的快慢而改变方向盘的助力，实现操控精准随心而动，让车主体验到前所未有的操控感受。另外，上海通用还在消费者日益关注的安全性方面大做文章，全车采用大量高强度钢材配以精密工艺和激光焊接，主动安全系统全系标配abs+ebd+esc+tcs+tpms和大尺寸刹车碟，让车主在急速飞驰时更添一份信心。[url=http://auto.msn.com.cn/images/info/autonews/hotnews/2009/8/17/7b66792c14c94c8092006c19815f9048.jpg]新君威的动力性能绝对能笑傲国内大部分同排量车型而内里的动力核心，新君威选择的是与现款君越相同的2.0l、2.4l eco智能全铝发动机，另外还装备了一款来自欧宝的2.0t发动机，与欧宝gt跑车上装备的相同——这都让它的德国血统和跑车味儿更重了。不过在调校上相比欧宝gt还是不太一样：可输出最大功率162kw/5300rpm，最大扭矩350nm/2000-4000rpm，拥有同级最高的81kw/l升功率。搭配s6 六速手自一体变速箱，在拥有动力输出平稳的同时还能够兼顾燃油的经济性：相比国内其他“体型膨胀”迅速的中型车，新君威的车身体积只能算是“单北，2737mm的轴距也难以创造出令人赞叹的大空间，也就是刚刚够用的水平——身高一米八的乘客坐入其后排不会有腿部憋屈的感觉，能保证有一拳的活动空间，只是头部会因运动的c柱造型而感到有些压抑——满足一般家庭乘坐需要还可以。本田雅阁[/url]雅阁第八代雅阁的外形设计借鉴了北美市场的设计风格，摆脱了上一代车型尖锐的前脸，外型浑厚而硬朗。向后延伸的前大灯带着无畏的眼神直视前方，而五边形的镀铬中网、简洁的隔栅设计则着重突出了那枚代表家族的车标。[url=http://auto.msn.com.cn/images/info/autonews/hotnews/2009/8/17/3e1ab1e7d205445697ea6c93cf6098d3.jpg]第八代雅阁的车身外观带有日系车中少见的硬朗阳刚之美车身尺寸上也增长了不少，几乎达到了中大型车的标准。仅有115mm的最小离地间隙配合修长的车身让它看上去犹如一只趴在地上蓄势待发的猎豹，向世人展示着它刚硬的阳刚美。新雅阁的轴距达到了2800mm，确实有几分“越级而立”的风采，其车内乘坐空间表现也没让人失望：身高一米七三的乘客坐入车内，前排能保证头部有一拳左右的富裕;后排腿部更是能有两拳以上的活动空间，只是头部空间表现较前排有所下降，只有三指左右。[url=http://auto.msn.com.cn/images/info/autonews/hotnews/2009/8/17/20b69ee930ed4a698ab3d839b32788c4.jpg][/url]雅阁内饰虽然雅阁447l的后备箱容积在中型车也不能说十分出众，但满足家庭日常生活使用是绰绰有余了，并且可以通过放倒后排座椅来进一步扩充，不过只能整体放倒后排座椅稍嫌不够灵活。第八代雅阁有2.0l、2.4l与3.5l三个排量车型可供选择，2.0l和2.4l发动机都使用了i-vtec技术，与上一代雅阁发动机相同，不过经过了重新的调校，动力上都有所增加。而3.5l发动机除了使用i-vtec技术外，还加入了vcm可变汽缸技术，发动机可以根据实际的使用情况在3缸、4缸和6缸之间进行切换，在提高燃油经济性方面有很大的帮助。第八代雅阁和3.5l发动机选择而在搭配的变速箱方面，除了最低配车型使用的是5挡手动变速箱，第八代雅阁全系均搭配的是5挡自动变速箱，偏重于轻松的驾驶习惯。第八代雅阁依然保留着日系车中庸的特点——各方面都维持在同级车平均线或者更好一点的水平，没有什么让人难以接受的缺陷;同时硬朗大气的外形也让人一眼就能记住它，更为考究的内饰做工和更充裕的空间也引领了今年新款中型车的“发展方向”。上海大众 passat新领驭国内一直有这样的怪现象，技术好的车未必卖得好，技术旧的车却往往更能得人缘——作为passat b6的迈腾一直叫好不叫座，而上海大众自己改出来的passat b5新领驭却在国内卖得风生水起。新领驭如果说以前的passat领驭像是一名稳重谨慎的中年人，那这次改款之后就变得更为年轻，更像是个正雄心勃勃的壮年人：轮廓线条更为硬朗大气，颇似辉腾的闪亮镀铬中网更显豪华大气，配合四边形的怒眼大灯，整个车头给人的感觉不怒自威，倒颇有几分奥迪的感觉。新passat领驭的外形乍一看更像奥迪了车身侧面的变化不大，多处出现的镀铬装饰和双辐式轮毂的搭配，让整车更添豪华气质。车尾的造型设计则有照搬奥迪a6l的嫌疑，尤其是led尾灯的造型更是让我们觉得似曾相识。新领驭内饰不仅材质更为豪华，更上档次。配置也堪称丰富，不说常见的多功能方向盘、中控液晶屏和前排座椅加热，新领驭还有这个级别中十分罕见的前排座椅电动记忆调节和车内还有车载电话;前排头枕后部还有液晶屏，填补乘客长途旅行的空白;后排乘客不仅能享受到独立空调出风口，还有座椅加热，不必再为冬天坐车而犯愁。领驭1.8t发动机
更为年轻锐利的外观和更为丰富的配置，就是这次帕萨特改款的成果，只是延用的老旧动力系统让它相比同级对手依然少了几分吸引力。不过依靠大众“passat”的招牌，我们对它的市场前景还是颇为期待的。

tscndd

什么时候我也能买得起自己的车啊，我的路虎梦想啊。。呵呵。。。
























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gdyoj

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