20万的较量-斯柯达昊瑞

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● 昊锐：外形是成败关键
经过明锐和晶锐的铺垫，斯柯达这个源自捷克的汽车品牌逐渐为国内的消费者所认可，而这个拥有百年家族历史的欧洲品牌显然更是大众集团细分市场的杰作，昊锐正是在这种情况下，应运而生。

2010款昊锐外观展示 Superb昊锐不仅仅看上去比明锐大了很多，线条也更加硬朗，车顶曲线像一个半圆一样的从A柱延伸到C柱，既优雅又保证了后排乘客的头部空间。尾部的亮点集中于两个尾灯上，采用LED显示的尾灯是专为中国市场而设置，并且采用分体式组合尾灯，这多用于豪华车设计。而这种设计还可以让尾灯从侧面看见，更加醒目，也更加安全。

昊锐内饰展示 内饰的整体感觉做工很规整，用料也很扎实，上深下浅的颜色搭配很适合现在的商务车流行趋势。中间加以桃木饰条进行装饰，虽然有点俗套不招年轻人喜欢，但相对于外形的锋芒毕露，内饰的稳重更能讨好那些商务用户。乘坐空间一直是这个级别消费者重点考虑的因素，而昊锐在这一方面可不输给任何一个竞争对手。4838mm的车长和2761mm的轴距已经决定了昊锐的宽敞的乘坐空间。不用过多的描述，身高1.75米的乘客坐进车内，无论坐在哪一个位置，头部及腿部空间都绰绰有余，这种空间足以满足任何一个消费者的要求。

昊锐最有特点的就是它后备箱门具备两种开启方式，这种被称之为Twindoor的功能也是斯柯达的专利技术：一种是正常的像轿车一样的半开后备箱门，适合体积较小物品的取放;另外一种则就是掀背式了，可以像两厢车一样获得超大的后门!而且，据说这一双重开启的后备箱门是可以由电动机来完成，非常便利;当放倒后排座椅后，1670L的容积完全堪比很多旅行车了。

继承自迈腾的1.8TSI、2.0TSI发动机 动力方面就很熟悉了，昊锐还使用了当前大众最先进的B级车平台PQ46，与目前热销的B级车迈腾同一个平台，从技术角度来讲是领先于同级别很多车型的。配备的也是和迈腾相同的1.8TSI、2.0TSI涡轮增压发动机。唯一的遗憾就是没把迈腾的DSG变速箱一起拿过来吧。
● 编辑点评：
除了品牌知名度是其软肋之外，昊锐在技术和做工方面，都在同级车中名列前茅，而且相比同胞兄弟迈腾，它的空间也更加充裕、内饰也更加柔软，更能博得用户的欢心。

蚂蚁吃香蕉

再后来我大了，看到胡同口坐着的娘娘就不叫了，反而远远地躲开。娘娘鼻子上有一道长长的伤疤，如一条青筋趴在那里，小的时候从未觉得那有多刺眼。有时看着她呵呵对我笑，我心里也生出微微的歉意，她鼻子上的伤疤是被他丈夫用扁担钩子抡上去的，因为蒸馒头没有蒸熟，邻居大娘婶子们都笑话她真迂。又一次在菜园浇地，她只摁着一块地浇，都浇涝了，另一块地却连地皮都没湿，她丈夫又把她摁在冰冷的水渠里揍。人们同情她，又嘲笑她的迂，时间久了，也就没人理会了。

小时候，每到傍晚就听到她撵鸡的声音，都持续好长时间。她家的鸡窝是用砖头垒的，像个小塔，开的门却很小。她总是拿着竹竿边敲边喊，累出一身汗，满院子鸡“咯咯”乱叫，一地鸡毛。她要赶在丈夫收工前把鸡赶进窝里，否则可能要挨几下的。
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一年， 两年。

胡同依旧是老样子。

胡同里的人却慢慢变老了。

看到她头上的白发，我才意识到娘娘真的老了，却还是那样傻傻的憨憨的笑，只是老了，老了，也就不再挨揍了。