值得“摇号”买 15款不到15万精品车型推荐

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核心提示: 微型车不入眼，经济型不如意，不到15万元的紧凑型轿车还真有几辆可以拿出来一说，新车老车都算上，日系韩系欧系美系全有，下面请看小编为您推荐的15款不到15万元的紧凑型精品车型。

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12月28日是什么日子?1957年12月28日，第一辆国产三轮汽车在上海马路上试车，中国的汽车工业从此翻开新的一页。而到了2010年12月28日，在汽车工业翻过了1万多页之后，北京市治理交通拥堵的最新措施于4天前正式颁布了，买车这件事，真的需要重新考量一下。“第一辆车”的观念该变变了，至少对于在北京生活的购车人来说，但凡手里有点儿闲钱，还排队摇号从入门级小车买起吗?除非您是职业汽车“海囤族”，否则不如直接购置一辆可以踏踏实实开上几年的好车。微型车不入眼，经济型不如意，不到15万元的紧凑型轿车还真有几辆可以拿出来一说，新车老车都算上，日系韩系欧系美系全有，下面请看小编为您推荐的15款不到15万元的紧凑型精品车型。
上海大众斯柯达明锐参考售价：12.49-20.08万
新明锐在外观上和海外版车型保持一致，相比老款明锐，新明锐的前大灯是最明显的改变，大灯造型一改老款的平庸，内饰方面也做了一些改变，简约动感的灰黑色内饰，搭配钛金属质感的装饰板亦商务亦家庭。从新明锐的尺寸上讲，完全不用质疑其内部空间，这本身就是一辆宜商务宜家庭的两用车，所以空间方面自然是厂家着重考虑的方面。

明锐定位在A+细分市场的斯柯达新明锐，与一汽大众速腾共享技术平台，使用相同的底盘及动力总成。所谓的双离合变速箱就是有两组离合器来控制两套换挡机构，其中离合器A负责1、3、5、7挡，离合器B负责2、4、6挡。当挂进1挡时，离合器A结合，开始传递动力;继续加大油门时，电脑会做出判断，然后率先让2挡齿轮结合，但是离合器B并没有结合;而达到换挡转速之后，1挡升到2挡的过程只是需要将离合器A、B进行切换即可，这样大大缩短了换挡时间，不会存在顿挫感，提高了传动效率。

斯柯达新明锐先从舒适性来看，DSG变速箱的表现可以说是非常令人满意，无间隙的换挡没有带来换挡冲击与迟滞感觉，随着油门的深入，在不知不觉当中挡位已经不短提升，当D挡行驶时，在60公里小时左右的时候变速箱就已经升到7挡，发动机转速适中维持在2000转以下。当换用S挡时，到达3挡以后威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲持续较长，驾驶乐趣凸显!配合1.4TSI发动机宽扭矩平台的动力输出，在日常道路状况下超车成为了非常轻松的事情。
斯柯达新明锐厂家为斯柯达明锐提供两年或6万公里整车质保(以先到者为准)，该车型的保养周期为7500公里左右，首保免费，一次小保养(更换机油，机滤)的费用约为400-500元，大保养(更换机油，机滤，空滤，汽滤)费用约为700-800元。
东风本田思域参考售价：12.98-17.68万
思域在国内上市已经多年，依然受得消费者的认可，市场销量也一直很不错，值得肯定。其运动的外表和经济的油耗让其在市场上长久不衰。新思域更适合那些年轻的家庭，它的主要优势还是在于它那更经济的油耗表现，在拥有1.8L动力的同时还拥有更接近于1.6L车型的油耗。

思域思域外形上的最大亮点无疑是前脸，前保险杠的侧面线条勾勒得更加清晰，与腰线相呼应，进气格栅启用了蜂窝中网。前组合大灯统一为白色，并在外后视镜上增加了转向灯，加上新款椭圆形雾灯，使得整个前脸更具整体感，也更加整洁利落。

本田思域外观思域的内饰造型的经典设计被沿用，并增加了全黑色调，进一步衬托了思域的运动特性。前排头枕被设计成中空造型，不仅美观也提高了被动安全性能。方向盘由原来的两幅改为三幅，不仅手感一流，精心布置的多功能按钮轻松实现定速巡航、音响调节等功能的控制，在长途驾驶中可以暂时解放踩踏油门的脚，而且手不离方向盘就可以对音响系统进行控制。

本田思域内饰
空间上思域拥有2700mm的轴距，再加上本田独有的MM(机械占用空间最小化，乘员空间最大化)理念，后排腿部空间较出色。不过，由于外形设计较为扁平，后排的头部空间让人略感遗憾。
思域的动力沿用了1.8升i-VTEC发动机。这款发动机通过在行驶状态下调整气门启闭时间，控制发动机的混合气吸入量保持在最佳状态，从而使得起步或急加速时获得最大扭矩行程，在低转速时通过推迟关闭进气门以降低油耗。因此，不少思域用户称赞自己爱车拥有媲美2.0升动力的同时也拥有1.6升油耗的说法不无道理。而且换档拨片除了提高驾驶乐趣的同时也能保证驾驶者手不离方向偏进行加减挡操作。.

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一汽丰田卡罗拉参考售价：12.38-19.98万卡罗拉是一款经典的家用轿车，外观风格保持丰田追求平和的一贯作风，线条简单，中庸而大气;较强的动力和先进的六速手动可以为车主提供不错的驾驶感受;而价格方面经济实惠，家用性能突出;卡罗拉整车没有太出彩的地方，但是它的家用性赢得了很多消费者的喜爱，舒适性强和低油耗成为它的主要卖点，由于该车适应人群宽广，销量一直不错。

卡罗拉卡罗拉1.8L发动机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为175牛米，最大扭矩转速为4400转。其技术指标甚至可以和不少2.0L发动机相媲美。卡罗卡1.8L车型虽然与老款花冠1.8排量相同，但功率和扭矩分别比老款花冠1.8提升了7千瓦和14牛米。

卡罗拉内饰考虑到车重的增加以及205宽胎的普及使用，卡罗拉1.8L车型如果驾驶得当的话，会比卡罗拉1.6L车型更具节油性。因为1.8L动力对于车重超过1.2吨的卡罗拉而言，能更有效的实现大扭矩的释放，从而更快的达到经济行驶速度。
卡罗拉发动机在安全性方面，第十代COROLLA在最严格的欧洲碰撞试验E-NCAP中获得了5星评价。在配置上，卡罗拉装有EBD电子制动分配系统的ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定系统、TOYOTA独有的GOA安全车身、可溃缩式转向柱和安全座椅等配置，这一系列的设计和配备使得卡罗拉在主动和被动安全方面都构成了豪华的阵容。
一汽大众速腾参考售价：13.88-19.08万
速腾与高尔夫6代可以以兄弟相称，同样出自大众出色的PQ35平台，与高尔夫6相同，速腾也全系标配ESP系统，给日常的行车过程多一份安全的保障。相比家族里更偏家用的宝来和朗逸，速腾拥有更突出的运动基因，较短的轴距、搭载的两款涡轮增压发动机以及先进的变速箱都让速腾拥有了运动紧凑型车的特质。另外值得一提的是，速腾的维修保养很方便，这对怕麻烦又怕花钱的年轻白领来说，是个不错的选择。
速腾虽然已经上市多年了，速腾在外形上也一直没有什么太大的变化，但不得不佩服大众设计师的功力，看久了依旧耐看：圆润的流线型车身、灵动的椭圆形车灯搭配简约大气的u型中网，无时不在暗示着它偏运动的定位。速腾不到2600mm的轴距在紧凑型车中只能算是短小精悍型，因此乘坐空间并不是它的长项，满足一般家庭需要还是足够的：身高一米七五的乘客坐入前排，头部到车顶棚能有两拳的距离;但后排就有一定缩水，头顶到车顶的距离仅为一拳，腿部倒还好，能有一拳的活动空间。

大众速腾
速腾搭载代号EA111的1.4TSI发动机为最大卖点，拥有涡轮增压和缸内直喷两大技术亮点，能够输出96kw/5000rpm的最大功率，并在1750-3500rpm时持续爆发220nm的最大扭矩。看得出来，厂家很在乎它的低扭输出，这样的调校也更适合在城市行驶。

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东风标致标致408参考售价：12.19-16.99万
法国车外形浪漫精致，操控舒适，这些在408身上都得到了最大的体现。因此，偏好408的人群也都五五分，一边是女姓，喜欢它精致浪漫的外形，一边为男姓，喜欢它良好的操控性能，这也让408找到了很广阔的市常而其拥有堪比B级车的空间，A+级的定位，2.0L车型却将价位控制在12万元到16万元区间，无论是对A级车还是B级车的潜在用户都具有相当大的吸引力。

标致408
东风标致408作为衍生车型，在设计需求上以中国消费者口味而设定。根据发动机及变速箱的分布，408可以分为1.6l+5速手动、2.0l+5速手动、2.0l+4速手自一体三种组合。其1.6l发动机依然采用了当前最成熟的动力系统，经受了数年的考验，其动力性和耐久性值得信赖。标致4082.0l是主打车型，其是3072.0l发动机的cvts-ii代，整体性能与i代相同，只是在内部的技术上有所提升。这款发动机54kw的升功率以及200nm的扭矩在同级别中处于中上地位，不仅能满足城市代步还富有一定的驾驶激情。

东风标致408
标致408共有7款车型，除了2.0自动尊贵型标配esp外，其余6款车型也可以选装esp。除了esp外，标致4082.0自动尊贵型还标配了前排全尺寸双气囊、前座侧气囊和前后贯穿式侧气囊。此外，eva紧急制动辅助装置、bosch8.1版abs+ebd、tcs牵引力控制系统都是标准配置。可以说，标致408这款车的主动与被动安全配置十分丰富，作为家用车而言，能起到对驾驶员及乘客很好的安全保护。
长安福特福克斯参考售价：10.48-14.68万
有着wrc血统的福克斯，一直以其出色的操控性而深入人心，其2.0l两厢运动款和三厢豪华款配有esp系统，在感受操控乐趣的同时，无形中给予车辆最大的主动安全保障。受到运动造型的影响，福克斯的线条相当硬朗，但通过精妙的车身比例以及恰至好处的几个弧线的修饰，却不显得死板。福克斯尤其是三厢款式从设计之初就考虑到了亚洲地区尤其是中国市场的喜好，因此即使没有进行太多点缀，也足以从细节上讨好国内消费者对紧凑车时尚以及运动的追求。
福克斯
长安福特的产品一直给人结实耐用的消费印象。特别是福克斯车型，更是福特品牌中的佼佼者。上市以来就深受国内消费者特别是年轻人群青睐。严格来说，福克斯所代表的福特品牌形象，一点也不亚于大众系列以及丰田、本田车系。更高于同级韩系车型。所以借助福克斯车型的异军突起，福特品牌在中国消费者心目中也有了全新的认可。
福克斯
福克斯的底盘采用了福特c3p强化底盘和悬挂系统，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式全独立悬挂并且配有前后副车架以及前后防倾杆。做为一款紧凑型车福克斯采用了复杂的副车架构造，这使得整车极限大为提高，这套结构复杂的悬挂在转向时能把车轮倾角的变化减到最小，在高速时它具备的钢性又让福克斯在180km/h仍有良好的稳定性。不过这套复杂的悬挂增加福克斯运动感受同时，也让其后排空间变得更尴尬。

福克斯
无论是两厢或是三厢福克斯，在二手车市场都是很受欢迎的车型。原因有几个：一是相对较低的新车成交价，较为实在的价格杜绝了过多的水分，这为将来旧车转让的保值率奠定了基础;二是它国内中国家庭消费者所需要的一切卖点，外型时尚宽大而且具有稳定的质量水平，并且相对于其它一些同级车型来说，福克斯的运动性能明显是它们所不具备的。另外，福特在国内的质量口碑也在日渐提升，加上充足的售后网点，人们并不担心旧车的维修保养问题。

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东风雪铁龙世嘉参考售价：10.88-14.98万
世嘉是一款比较符合国人审美的家用车，该车动力总成稳定成熟，同时较长的保养周期也很有吸引力。东风雪铁龙先推出了世嘉两厢，后推出了世嘉三厢。在设计风格上，世嘉三厢与两厢区别不是很大，但其尾部造型设计相当和谐，比较符合国人的中庸审美，而且内饰布局也完全一致。考虑到多数用户的实际需求，编辑觉得世嘉三厢比较适合多口之家，而两厢较适合单身的年轻人。

世嘉
世嘉所搭载的1.6l和2.0l发动机是两套十分成熟的动力总成。其中1.6l车型的最大功率为78kw/5750rpm，而2.0l车型的最大功率达到了108kw/6000rpm。变速箱分别为5挡手动和4挡手自一体。如果跑高速路多一些的话，可考虑世嘉2.0l，这款车的动力储备比较充足。如以市区行驶为主可考虑世嘉1.6l，因为其7.60l/100km的工况油耗在同级车型中排位相对靠前。
雪铁龙世嘉
世嘉配置中最高的车型是2.0自动挡，其分为豪华型和豪华型天窗版。这两款车均配置了前排双安全气囊、前排左右侧气囊和双侧安全气帘。此外世嘉豪华型的安全配置还有bosch8.1版abs+ebd，刹车辅助ba、前排预紧式安全带、倒车雷达、发动机防盗、自动落锁和太空舱高强度吸能车身等。不过esp在世嘉中是以选配形式出现的，其包含了esp车身电子稳定程序+tcs牵引力控制系统，选装花费为5000元。

世嘉内饰
世嘉常规保养480元左右(含工时费)，首保为7500公里，按车辆使用说明，保养周期为15000公里，但是经销商表示，客户通常都在10000公里左右前来保养。对于法系车的外形，一向是仁者见仁智者见智，喜欢就爱的要命，不喜欢的看都不愿看。但不论你是否喜欢，都会被它善于学习的变速箱所吸引。
北京现代 伊兰特悦动参考售价：9.98-12.98万
悦动的外形采用了比较大胆的圆浑流线型设计，0.29的风阻系数体现了韩国车厂开发水平的进步。经过多年被指欠缺个性，韩国设计师们已经在努力创造自己的风格，悦动拥有的拱形车顶、波浪形腰线，就是同级车中比较罕见的特色。公平地说，于一些日系同级车相比，出自韩国设计师之手的悦动在线条运动上更见思想。而细节大胆之余，整体又保持了韩国车平易近人的风格，外形不会令人反感。
伊兰特悦动

伊兰特悦动
现代悦动的内饰最令人眼前一亮，完全摆脱了上一代伊兰特的设计理念，年轻，时尚的感觉从外观延续到了车内。中控台的设计非常新颖，三个冷光显示屏非常醒目，而且能够很好的向驾驶员显示车内的数据等。驾驶员能够通过较大的操作键，操作如空调以及音响等。

伊兰特悦动
悦动采用现代集团的α和β系列发动机，排量1.6L和1.8L，技术基本沿自伊兰特，但经过重新调较。其中1.6L发动机在两年前加入了CVVT连续可变气门正时技术，动力与经济性更佳。两款发动机均提供5挡手动和4挡自动变速箱。

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长安马自达马自达3参考售价：11.80-16.48万
说动力最猛的是马自达3，并不是指其1.6L车型，那个只能算是家用代步车型。马自达2.0车型的上所使用的发动机与马自达6的2.0是同一款，最大功率110kw是相同排量发动机中的佼佼者，与帕萨特领驭的1.8T发动机处于同一水平上。
马自达3
国产马自达3三厢车型出于长安马自达，与福克斯以及更高档次的S40均出于相同平台，三款车型均为前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。马自达3的前脸带有马自达家族一贯的动感风格，与马自达6也有很多相似的地方，只是因为小一个级别，没有马自达6看上去那么修长。尽管车头部分的弧线造型看上去比较圆润，但绝非中庸性格。
马自达3
马自达3的内饰并没有外观那么运动惹眼，黑/米双色搭配出的是家居的内饰风格，炮筒状仪表盘是车内唯一能体现运动气息的设计，而中控面板上旋扭外的红色发光比较有特色。

马自达3内饰
马自达3分为1.6和2.0两个排量，发动机都是倾向于高转速表现的调教，但是1.6l与2.0l相比，取消了vis可变进气歧管和电子节气门，只有vvt可变气门和vics可变涡流系统，在动力和燃油经济性方面与2.0发动机有明显差距。这种动力配备就带有明显的针对性，1.6l给那些仅用来城市代步的人，而2.0l发动机非常适合那些喜欢充足动力追求提速感觉的年轻人。
上海通用雪佛兰科鲁兹参考售价：10.59-14.89万
科鲁兹是真正的全球车型，摆脱了之前国内雪佛兰车系的韩系血统，其外观设计非常成功，虽然是由国外设计师设计，但是有了上海通用在研发过程中的参与也融合了不少中国元素，从大气的外观设计再到内饰均能看到雪佛兰科鲁兹的设计已经摆脱了现有雪佛兰车型沉闷的设计风格，开始走时尚精细风格。

科鲁兹

科鲁兹
科鲁兹的车身尺寸与同级车相比有明显的优势，除了轴距比新思域略短之外，其他尺寸全面超出，这也意味着在车内空间方面占据优势。对于喜欢大空间，大尺寸的中国消费者来说，这一点科鲁兹很讨巧。
科鲁兹内饰
科鲁兹的两款发动机均采用了dvvt技术，因此在功率扭矩等方面表现优异，特别是1.8l的发动机，技术参数全面领先同级车。1.6l发动机的水平处于中间水平，但实际驾驶表现不错。自动挡是和新君威同一款的s6六速手自一体变速箱，紧凑型车中和这款变速箱相当的只有速腾、朗逸等大众车型的tiptronic。在配置方面，科鲁兹的表现虽然不是最抢眼的，但也处于中上游水平。

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东风悦达起亚福瑞迪参考售价：9.88-13.98万
福瑞迪的前脸活泼时尚，深受年轻消费者的喜爱。福瑞迪的侧面车身看似饱满，实际在车窗下沿和车门下沿都带有锋利的线条，使该车显得更加年轻动感。整车充满美感，车身腰线干净利落。
起亚福瑞迪福瑞迪1.6L发动机采用了代表起亚最先进技术的1.6LCVVTγ(伽马)发动机，采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，123hp/6300rpm;最大扭矩155N·m/4200rpm。对于经济型轿车来说足以满足人们日常工作和短途旅游的需求。

福瑞迪
保养方面，福瑞迪根据东风悦达起亚给出的原厂质保期为3年或5万公里，以先达到者为准，而车辆的发动机、变速箱享受更加能享受5年10 万公里的超长保修期限。福瑞迪l新车行驶2000公里到2500公里时就必须完成首次保养。首保必须在东风悦达起亚认可的服务店进行，首次保养由东风悦达起亚汽车有限公司免费提供。
东风日产 轩逸参考售价：12.48-20.48万
东风日产新轩逸上市后受到了众多关注，其亮点在于新款的价格比老款要低，同时部分车型增加了许多配置，如新2.0l科技版增加了蓝牙免提系统、定速巡航、7英寸显示屏和木纹真皮方向盘等多项舒适性配置，整体的性价比确实提高了不少。

轩逸东风日产
在继承老款轩逸优势的基础上，对这款新车的外观、配置等方面进行了升级。新轩逸不仅车身增加了50mm，而且前进气格栅也经过了重新的设计，酷似新一代天籁。另外，新轩逸车型(除入门级1.6ex舒适版外)均配备了自动开闭前大灯，保证了消费者在行驶时的安全性。

新轩逸新轩逸的尾部设计依然饱满圆润，牌照架上方和下方的镀铬亮条，使这款车的豪华性有所提升。另外这款车的车灯颜色则为红白相间，提升了车辆在夜间行驶的辨别性。值得一提的是，新款轩逸的高配车型还增加了倒车影像，保证了消费者在泊车时的安全性。

新轩逸内饰
新款轩逸在内饰设计方面与老款相比有了较大的提升，不仅增加了定速巡航和新式全自动恒温空调，仪表盘背景颜色也由原来的白色改为黑色。另外，这款新车的内部依然采用木纹和真皮装饰，提升了整车的豪华感。东风日产新轩逸车型采用了浅色真皮包裹的中央集控方向盘，车载蓝牙免提系统、音响控制键和ad定速巡航系统按键分列左右，这样的设计极大的减少了驾驶者在行驶中低头的频率，从而降低了危险的发生。

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一汽-大众高尔夫6参考售价：11.88-16.68万
高尔夫6配以1.4TSI发动机及DSG双离合变速箱，任何路况下能够保持省油的特性，双离合变速器让你的行程更加舒适，最主要的是低排量的配置让你减免税费，性能却与大排量车型相匹敌。
高尔夫6
做为大众甲壳虫的替代产品，高尔夫自问世以来一直受到消费者的欢迎，到目前为止大众的高尔夫车型已经累计销售了超过2500万辆，在全世界的所有车型中排名第三(前两名分别是甲壳虫和花冠)。除了车型本身取得巨大的成功之外，从高尔夫衍生出的其它车型如捷达、宝来等等，也获得了消费者(尤其是中国消费者)的认可。不客气的说，高尔夫已经成为全世界紧凑掀背轿车的标杆。

第六代高尔夫
此次一汽-大众将高尔夫6国产，距离上一台国产高尔夫已经时隔两代。不知是大众对第四代高尔夫的表现不甚满意，还是在一汽-大众投产的速腾太过于适合中国国情，第五代高尔夫的中国留学梦就这样被扼杀在了摇篮里。无法想象“去掉”速腾的行李箱，也许就是国产第五代高尔夫的样子，想必这也是所有荷包不鼓得GTI车迷们心中永远的痛吧。眼见中国的紧凑型两厢市场羽翼渐丰，德国人这次终于鼓足勇气又杀了回来，挑高了一贯含蓄的大灯，揣着体现大众先进生产力的汽油直喷+涡轮增压，拿来了一版最有杀气的高尔夫。
第六代高尔夫
高尔夫第六代采用1.4TSI发动机和7速DSG变速器的组合。1.4TSI发动机拥有130匹马力以及220N·m的扭矩。这个数值轻松超过了一汽-大众使用的1.6L甚至2.0L发动机的数据，1.4TSI发动机爆发出的扭矩甚至可以和一般的2.4升发动机相媲美，科技足以颠覆“小马拉大车”的质疑，大众这两款告而不别的8气门老发动机，您是该到了退休的时候了。第六代高尔夫和速腾1.4TSI车型采用相同的干式双离合器，和迈腾搭载的湿式离合器有所不同。一汽大众方面专家给出了解释：迈腾2.0T发动机扭矩大，为了更好地保护离合器片，所以采用湿式离合器的方式。相对来讲，1.4TSI发动机扭矩输出，干式离合方式更适合。

第六代高尔夫
国产高尔夫六代和速腾相同，大众的PQ35平台生产，因此在底盘构造方面和速腾同为多连杆式四轮独立悬架，操控性与之前的4代相比，可谓有彻头彻尾的改变，就驾驶情况预测，将于速腾的操控及行驶质感相当。
第六代高尔夫内饰
方面第六代高尔夫延续了一汽大众良好的做工，能够触摸到得材质都透露出浓浓的德国味，一项古板的中控台也被融入了些许时尚的感觉。除了长度略为缩短以外，第六代高尔夫的轴距依然保持在第五代水平的2578mm，宽度与高度都有所增加，分别为1786mm和1479mm。不仅如此，第六代高尔夫与现在市面在售的速腾相比，宽度和高度都略有优势，这也意味着车内空间的运用可以更为灵活。第六代高尔夫多少是带着诚意来了，总体而言，依然是紧凑级两厢车型的标杆，唯一让我感到一丝担忧的就是高科技的搭配也同时提高了养护标准，不出所料的话，8气门的1.6L还会比TSI卖的更好。
上海通用别克英朗XT参考售价：13.48-18.59万
英朗XT是别克继新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平台、欧美技术”所推出的又一款杰作。英朗与雪佛兰科鲁兹是平台的产品，拥有相同的轴距，不过由于采用了两厢车型，在尺寸上有所缩减，整车长度较科鲁兹缩短了170mm，更加紧凑和动感，由于轴距仍然保持在2685mm，所以内部的纵向空间不至于会拥挤。

英朗XT
英朗的造型设计与新君威出自同一大师之手，外形曲线以及头灯设计和新君威颇为神似，很容易博得希望年轻、追求动感的消费者的欢心。动力方面，别克英朗将搭载最新的第三代小排量直列4缸dvvtecotec发动机，配以5速手动挡与6速手自一体变速箱。并有三种排量可供选择，分别是1.6l、1.8l、1.6t。其中1.6t车型将搭载别克新君威1.6t车型上使用的同款发动机，最大功率可达132kw，最大扭矩230nm，这款发动机在更大更重的新君威上应用起来也游刃有余，将它装备在别克英朗上，也从一个侧面体现出该车不俗的整体刚性和底盘潜力。
英朗XT
在英朗xt车系中，安全配置最全面的是1.8自动豪华型。这款车不仅具有前排双安全气囊、前排侧安全气囊和前后一体式气帘外，还标配了车身电子稳定系统esc(esp)，双级主动预紧式安全带、abs+ebd、弯道制动控制系统cbc、发动机阻力矩控制系统edc、制动辅助bas和牵引力控制系统tcs等。虽然说1.8自动豪华型是英朗xt中售价最高的一款，其18.59万元的售价已经接近于部分中型车，但该车无论安全配置还是舒适配置都十分齐全，因此也是值得考虑的一款车型。
上海大众途安参考售价：14.98-19.78万
途安与速腾和明锐一样源于大众的PQ35平台，它的外观是无论如何也不能归类于时尚类型的，而是相当的沉稳和低调。能够欣赏途安的，往往是那些有了一定年纪，经历过时间的积淀，不再追求张扬之感的人。他们注重品质和实用性，需要满足的是内心的安稳感，而不是回头率。而方便的上下车、挺直的坐姿都显示出它作为孕妇座驾的优势。
途安
其实，改款后的新途安的还是融入了一定的时尚元素的，比如不规则状的前大灯，宽大的下进气格栅，当你仔细端详它的时候就会发现稳重之中的一点活泼。如果用人的长相来形容，途安就是那种不漂亮但很耐看的内涵型，虽然不艳丽不惹眼，但是经久不厌有自己的味道，看上去很舒服很妥贴。象人一样，到达一定年龄层次，落落大方处变不惊，并仍然保持了一点年轻的心态，成熟稳重但不陈腐。车顶配备了行李架，看上去也很有朝气。
大众途安
途安的内饰非常传统，大众的内饰风格应该是不少人都很熟悉的，简单易用，方便上手，但是没有新意和时髦的成份。不过，这种风格对于喜欢途安的人来说不是问题，因为他们并不需要多么新潮的设计。用料和做工跟过去大众范本级的水准有了一定的差距，部分细节上有瑕疵，但整体还是不错的。前排座椅不具备电动调节功能，对于这个价位的车型来说有点吝啬。

大众途安
途安的车身尺寸为4391×1794×1670mm，轴距2678mm。从不算太宽大的尺寸来看，途安更适合用作五座车型，七座车型的第三排座椅由受空间的限制会严重影响舒适性。而实际上，五座途安的后排座椅在舒适性面前也还是会惭愧地低下头。因为靠背的厚度不够，座垫的厚度和长度都不够大方，令舒适性大打折扣。但是好在后排座椅非常灵活，不仅可以前后平移，还能够调整靠背的角度，不过这个调整的功能更主要是为了方便腾出更广阔的后备厢空间。因为最倾斜的角度坐起来也并不是很享受。
此弊带来的利就是超级厢式车的装载容量，后排座椅的靠背可以完全向前放倒，如果还是不足够，则可以将其彻底取下，此时的途安便同一辆货车无异。并且，操作方式非常简便，只是座椅因为比较沉需要有把子力气才行，对于一般女性而言有些困难。